[实用新型]太阳能低光强顶发光双联航空障碍灯

说明书

本实用新型公开太阳能低光强顶发光双联航空障碍灯；包括灯座、太阳能电池板、连接支架、LED驱动电源装置及两低光强顶发光光源组件；灯座包括底座及灯台，底座与灯台一体成型；太阳能电池板通过连接支架固设于灯座旁侧；LED驱动电源装置固于底座内；两低光强顶发光光源组件相并列设于灯台上。效果：所设置的两低光强顶发光光源组件可交换使用，使得能大大延长本实用新型整体使用寿命，且当其中一低光强顶发光光源组件坏掉时，另一低光强顶发光光源组件则可应急使用，使得本实用新型使用可靠性好，采用太阳能电池板来吸收光能并将光能转化为电能来给两低光强顶发光光源组件供电，使得节能环保，进而，本实用新型使用效果好。

技术领域

本实用新型涉及灯具技术领域，具体地讲，涉及一种太阳能低光强顶发光双联航空障碍灯。

背景技术

航空障碍灯(Aviation Obstruction light)，顾名思义，一种用于航空以使对航线障碍物起警示作用的灯具。按国家标准，顶部高出其地面45米以上的高层建筑必须设置航空障碍灯。为了与一般用途的照明灯有所区别，航空障碍灯一般不是常亮着而是闪亮，低光强航空障碍灯为常亮，中光强航空障碍灯与高光强航空障碍灯均为闪光，闪光频率不低于每分钟20次，不高于每分钟70次。航空障碍灯的作用就是显示出构筑物的轮廓，使得飞行器操作员能判断障碍物的高度与轮廓，以使辅助安全驾驶。

对于现有技术中的低光强航空障碍灯，其灯头一般均为单个，且其一般均通过建筑楼层电力设备进行供电，其虽然使用广泛，但其依然具有一定缺陷和不足。

具体来说，一方面，其灯头一般均为单个，当其灯头内LED发光芯片烧坏时，其则无法立即正常使用，此时，则需要将整个灯头拆卸更换，使得费时费力而不能应急，另一方面，当建筑楼层电力设备因故障等坏掉而不能供电时，相应障碍灯则无法正常工作，使得会影响到飞行器操作员安全操作飞行，并且，在通过建筑楼层电力设备对其进行供电时，还需要布线，使得操作繁琐。

藉此，现有技术有待改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术之不足而提供的一种太阳能低光强顶发光双联航空障碍灯。

本实用新型解决现有技术问题所采用的技术方案是：一种太阳能低光强顶发光双联航空障碍灯，包括灯座、太阳能电池板、连接支架、与所述太阳能电池板相连的LED驱动电源装置及两分别与所述LED驱动电源装置相连的低光强顶发光光源组件；

所述灯座包括位于下部的底座及位于上部的灯台，所述底座与所述灯台一体成型；所述太阳能电池板通过所述连接支架固定于所述灯座旁侧；所述LED驱动电源装置固设于所述底座内；两所述低光强顶发光光源组件相并列的固设于所述灯台上顶面。

下面对以上技术方案作进一步阐述：

优选地，还包括一用以安装两所述低光强顶发光光源组件的固定安装板；

所述固定安装板水平的固设于所述灯台上端面，且所述固定安装板的两端对应延伸至所述灯台上端面两侧；所述固定安装板的两端自上而下分别开设有一安装口，两所述低光强顶发光光源组件底部对应插固于所述固定安装板两端的两所述安装口内。

优选地，两所述低光强顶发光光源组件均包括长筒状灯壳、LED光源板、透光顶罩及接线端子；

两所述长筒状灯壳上端均形成为敞口，下端均开设有过线口；两所述LED光源板上表面均焊装有多个低光强LED发光芯片，且两所述LED光源板对应装设于两所述长筒状灯壳上端敞口内；两所述透光顶罩对应罩合于两所述长筒状灯壳上端敞口外并均通过紧固螺栓对应与两所述长筒状灯壳上端敞口外壁相固定；两所述接线端子上端分别与两所述LED光源板相连，下端对应从两所述过线口引出。