[实用新型]一种非公路自卸车带尾气分流装置消声器

说明书

本实用新型公开了一种非公路自卸车带尾气分流装置消声器，包括消声器本体、分流装置和分流阀，所述消声器本体包括上盖板和消声壳体，消声器本体右侧固定有分流装置，分流腔上安装有分流阀，分流腔上端连接有第二排气管，所述消声器本体内部设置有第二隔板和第一隔板，第一隔板和第二隔板之间与消声壳体形成的空间为第二型腔，消声器本体上方固定有尾气进气口，进气管道下方侧面设置有输气管道。该非公路自卸车带尾气分流装置消声器，采用在消声器内部设置三组依容积次增大型腔，有针对性地布置与排气管路相连的消声室，依靠断面突变和干扰从而达到很好的消声效果。

技术领域

本实用新型涉及自卸车尾气处理技术领域，具体为一种非公路自卸车带尾气分流装置消声器。

背景技术

非公路矿用自卸车尾气直接排放至大气中，会产生噪音，且在冬季，货物容易粘接在车厢上，而尾气中的热量又无法被合理的利用，造成能源的浪费。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题在于克服尾气直接排放至大气中，会产生噪音，且在冬季，货物容易粘接在车厢上，而尾气中的热量又无法被合理的利用，造成能源的浪费的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种非公路自卸车带尾气分流装置消声器，包括消声器本体、分流装置和分流阀，所述消声器本体包括上盖板和消声壳体，且上盖板通过螺栓穿置在固定螺孔内部固定在消声壳体上，消声器本体右侧固定有分流装置，且分流装置中部设置有分流腔，分流腔上安装有分流阀，且分流阀连接分流腔内部安装的分流板,分流腔上端连接有第二排气管，且分流腔下端连接有第一排气管；

所述消声器本体内部设置有第二隔板和第一隔板，且第一隔板将消声壳体右侧间隔为第一型腔，第一隔板和第二隔板之间与消声壳体形成的空间为第二型腔，且第二隔板将消声壳体左侧间隔为第三型腔，消声器本体上方固定有尾气进气口，且尾气进气口与消声器本体内部设置的进气管道相连通，进气管道下方侧面设置有输气管道，且进气管道正下方设置有分流进气管道。

优选的，所述消声器本体内部设置的第一型腔、第二型腔和第三型腔依次增大，且消声器本体相连通的分流装置内部设置的第一排气管与大气相连，并且第二排气管与车厢底板相连。

优选的，所述分流阀带动分流板在分流腔内部转动，且分流板在分流腔向上转动前端接触分流腔上壁隔开第二排气管，并且分流板向下转动前端接触分流腔下壁隔开第一排气管。

优选的，所述第二型腔两侧设置的第一隔板和第二隔板安装固定有输气管道，且输气管道前端与第三型腔相连通，并且输气管道后端与第一型腔相连通，同时输气管道下方的第一隔板和第二隔板中部固定有分流进气管道，且分流进气管道和进气管道在同一竖向平面上。

优选的，所述进气管道前端为弯曲结构，且进气管道前端弯曲结构安装在第三型腔内部，并且进气管道与尾气进气口相连通，同时进气管道后端固定在第一隔板和第二隔板上，且进气管道末端与第一型腔相连通。

优选的，所述分流进气管道前端与第三型腔相连通，且分流进气管道后端与方形的分流腔相连通，同时分流腔下端连接弧形的第一排气管，且第一排气管上端为倾斜结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该非公路自卸车带尾气分流装置消声器，采用在消声器内部设置三组依容积次增大型腔，有针对性地布置与排气管路相连的消声室，依靠断面突变和干扰从而达到很好的消声效果，同时采用在消声器出口增设尾气分流装置，根据需要，利用尾气分流阀可将尾气直接排至大气中或使用尾气余热对车厢底板进行加热，再排至大气中，确保货物不会粘接在车厢上，从而确保车辆能正常出勤，提高能源的利用，提高车辆在不同环境工况下的出勤率。

附图说明

图1为本实用新型结构的正视示意图；

图2为本实用新型结构的俯视示意图；

图3为本实用新型结构的A-A剖面示意图；