[实用新型]一种扁平式低噪音继电器

说明书

本实用新型涉及一种扁平式低噪音继电器，继电器主体以侧躺方式呈卧式设置，弹性导电片将继电器主体进行悬空支撑，通过弹性导电片的柔性以衰减继电器在动作和释放时的振动，继电器主体与底座或上盖之间的间隙，提供了缓冲振动的让位空间，有效地防止了因撞击而产生的工作噪音，从而实现降低工作噪音，并延长继电器的工作寿命。同时，继电器主体与底座或上盖之间的间隙，还能够在极大程度上避免因跌落造成的产品损坏。弹性导电片通过设置空间的设计，尽可能少的折弯，有利于提高生产效率。弹性导电片在弯折成型状态下，呈彼此平行且互不接触的互补式，对继电器主体的支撑效果更稳定，且所有弹性导电片可由一副模具冲压成型，大大节省成本。

技术领域

本实用新型涉及继电器技术领域，更具体地说，涉及一种扁平式低噪音继电器。

背景技术

常见的一类用于电动车的继电器中，继电器主体的安装角度为正对安装位置，即继电器主体的高度方向与安装位置垂直，则通常需要在高度方向上占用更大的空间。同时，继电器主体工作过程中由于振动与外壳发生撞击，产生较大的工作噪音。工作过程中与跌落时产生的撞击，不利于继电器的工作寿命与产品安全。

随着电动汽车的快速发展，仅能站立安装的继电器则限制了内部器件布局的优化，如在有限高度空间的位置，不利于实现紧凑设计与最优的结构布局。同时，随着用户对乘驾舒适性的要求逐步提高，特别对于NVH的高要求，现有技术的继电器较大的工作噪音不利于NVH的进一步优化。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种扁平式低噪音继电器，满足车载使用环境的低噪音要求，并且具有较低的高度，满足扁平化的安装需求。

本实用新型的技术方案如下：

一种扁平式低噪音继电器，包括继电器主体、若干弹性导电片、底座，弹性导电片包括连接端、导电片主体、引脚端，连接端与继电器主体的连接面上的引出端子连接，引脚端穿设并固定于底座，继电器主体卧式设置，其连接面呈侧面朝向，通过弹性导电片定位于底座上，第一弹性导电片设置于继电器主体的连接面一侧，第一弹性导电片的导电片主体经一次弯折后，第一弹性导电片的引脚端位于继电器主体下方，从底座穿设出。

作为优选，所有的弹性导电片除了连接端，其他部位不与继电器主体相接触。

作为优选，继电器主体与底座之间悬空，形成间隙，第一弹性导电片除了连接端，其他部件位于继电器主体的下方，不与继电器主体相接触。

作为优选，第二弹性导电片的导电片主体对应继电器主体的侧面进行弯折延伸，第二弹性导电片的引脚端从继电器主体的侧面朝向底座弯折延伸至继电器主体下方，从底座穿设出。

作为优选，除第一弹性导电片、第二弹性导电片外的其他弹性导电片，其导电片主体对应继电器主体的侧面进行弯折延伸，并从继电器主体的侧面朝向底座弯折延伸至继电器主体下方，引脚端于继电器主体下方朝向底座弯折，从底座穿设出。

作为优选，第二弹性导电片的导电片主体沿与继电器主体的连接面相邻的侧面进行一次弯折后，第二弹性导电片的引脚端弯折延伸至继电器主体下方；除第一弹性导电片、第二弹性导电片外的其他弹性导电片，其导电片主体沿与继电器主体的连接面相邻的侧面进行一次弯折后，再进行二次弯折，延伸至继电器主体下方。

作为优选，还包括罩设于继电器主体的上盖，上盖与底座连接；上盖与继电器主体之间形成间隙，第二弹性导电片最靠近上盖，第二弹性导电片的高度位于上盖与继电器主体之间。

作为优选，弹性导电片通过弯折形成多个弯折段，位于继电器主体同一侧的弯折段彼此平行。

作为优选，弹性导电片展平并放置于同一平面时，位于相同朝向的部位彼此互不接触且平行。

作为优选，继电器主体卧式设置时，其厚度小于长度与宽度。

本实用新型的有益效果如下：