[实用新型]一种智能发动机线束生产系统

说明书

本实用新型公开了一种智能发动机线束生产系统。本实用新型中，包括下支撑板、接线柱、电热棒、下模板、主管路槽、分管路槽、第一固定板、第二固定板、第一线束外管、主管路、分管路、第三固定板、第二线束外管、上模板、上支撑板、液压杆以及分线路。本实用新型可根据线束的形状，预制出第一线束外管和第二线束外管，在装配时，只需先将分线路置于第一线束外管内，然后将第一线束外管和第二线束外管热压在一起，第一线束管路、第二线束管路的贴合面粘合在一起，从而完成整个线束管的一体成型，各个分线路一次性便可装配于线束管中。

技术领域

本实用新型涉及发动机配件技术领域，尤其涉及一种智能发动机线束生产系统。

背景技术

发动机线束是指控制电脑与发动机各传感器连接的线路；线路如有问题就会导致控制电脑不能正确接收传感器传来的信息，它就无法正确的控制发动机运转；汽车中由于线路太多，为了方便统一安装维护，会将多个管路集中收集在一条管路中，形成线束。

目前在将多条线路安装在管路中时，各个分支管路需要单独装配，线路反复在管路中穿插、调节，组装起来很是不便。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种智能发动机线束生产系统。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

包括下支撑板，所述下支撑板的内部设有电热棒；所述下支撑板的表面安装有下模板，所述下模板的内部开设有凹槽结构，所述凹槽结构的内部嵌入有第一线束外管，所述下模板的顶部设有上模板，所述上模板与所述下模板之间结构相同，所述上模板的内部嵌入有第二线束外管，所述第一线束外管、所述第二线束外管之间结构相同，所述第一线束外管、所述第二线束外管用以组合形成空腔密封件，空腔密封件的内部填充有多条分线路；所述上模板的顶面连接有上支撑板，所述上支撑板的顶面中心处连接有液压杆，所述上支撑板与所述下支撑板之间结构相同。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述下支撑板的内部呈线性阵列分布有所述电热棒，所述下支撑板的侧面设有接线柱，所述接线柱电性连接所述电热棒。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述凹槽结构包括主管路槽和分管路槽，所述主管路槽位于所述下模板的中线处，所述主管路槽的两侧连通有多个分管路槽。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述主管路槽、所述分管路槽的截面均为矩形，所述主管路槽的深度与所述分管路槽的深度相同。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一线束外管包括主管路和分管路，所述主管路嵌入于所述主管路槽的内部，所述分管路嵌入于所述分管路槽的内部，所述主管路的两侧分别连接有所述分管路，所述主管路和所述分管路的截面均为半圆凹槽结构。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一线束外管还包括第三固定板，所述第三固定板对称设于所述主管路的两端。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述下模板的两端通过第一固定板固定连接所述下支撑板，所述下模板的两端设有第二固定板，所述第二固定板与所述第三固定板之间通过螺钉连接。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

本实用新型中，可根据线束的形状，预制出第一线束外管和第二线束外管，在装配时，只需先将分线路置于第一线束外管内，然后将第一线束外管和第二线束外管热压在一起，第一线束管路、第二线束管路的贴合面粘合在一起，从而完成整个线束管的一体成型，各个分线路一次性便可装配于线束管中。

附图说明