[实用新型]客车上水栓用连接管头

说明书

客车上水栓用连接管头涉及客车上水栓用的连接水管和客车上水口的连接管头。主要是为解决现有的上水栓管接头易漏水或脱落的问题而设计的。它包括橡胶软管，橡胶软管后端连接有喇叭状连接套；喇叭状连接套的外壁上设有若干个凸起。橡胶软管后半部的外壁上设有若干道环形凸棱，橡胶软管前半部的外壁上设有若干道环形的第一斜槽。第一接头管前部的外壁上设有螺纹，第一接头管后部外壁上设有若干道环形的第二斜槽，橡胶软管的前端套在第一接头后端外面。第一接头管上的橡胶软管外部套装有第一压套，第一压套的内壁上设有若干道环形第一凸棱。优点是不漏水，不易脱落。

技术领域：

本实用新型涉及一种客车上水栓用的连接水管和客车上水口的连接管头。

背景技术：

目前客车上水栓的水管外端与客车上水口的连接方法为：将客车上水栓的水管外端的接头插入到光管中，然后通过铁箍固定，将光管的另一端插在客车的上水口上。这种连接方法的不足之处在于：在收管或放管过程中铁箍易卡在火车站的石子缝隙或其它缝隙中，在收管时，还易刮在上水栓的出管口上；另外光管更换费时费力，而且密封不好，易漏水或脱落。

发明内容：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种适于火车站现场使用，密封性好，不易漏水或脱落的客车上水栓用连接管头。

上述目的是这样实现的：它包括橡胶软管，橡胶软管后端连接有内管壁和外管壁都逐渐向外扩散的喇叭状连接套，即喇叭状连接套后端的内径和外径大于前端的内径和外径，喇叭状连接套前端的内径与橡胶软管的内径相同，喇叭状连接套前端的外径与橡胶软管的外径相同；喇叭状连接套的外壁上设有若干个凸起。

橡胶软管后半部的外壁上设有若干道环形凸棱，橡胶软管前半部的外壁上设有若干道环形的第一斜槽。

还包括第一接头管，第一接头管前部的外壁上设有螺纹，第一接头管后部外壁上设有若干道环形的第二斜槽，橡胶软管的前端套在第一接头后端外面，橡胶软管将第一接头管外壁上的第二斜槽完全覆盖，并将螺纹部分完全露出。

第一接头管上的橡胶软管外部套装有第一压套，第一压套的内壁上设有若干道环形第一凸棱，这样经扣压机压紧后，橡胶软管前端的管壁被压到第一管接头、压套相邻第一凸棱之间的沟槽中，不会脱落。

第一接头管前方设有第二接头管，第二接头管后端外壁上有螺纹，第一管接头和第二管接头通过接头螺母连接，第一管接头和第二管接头之间设有O型密封圈。

上水栓的水管外端套在第二管接头前端外部，上水栓的水管外面套有第二压套，第二管接头前端外壁上设有若干道环形的第三斜槽，第二压套内壁上设有若干道环形的第二凸棱，经扣压机压紧后，上水栓的水管前端内壁和外壁被压到第二管接头、第二压套相邻第二凸棱之间的沟槽中，不会脱落。

第二管接头前端固定有限位挡圈。

本实用新型的优点是：使用时，将橡胶软管后端的喇叭状接头管插在客车上水口上，喇叭状的接头管可方便与上水口连接，并能保证密封性能，不漏水。而喇叭状的接头管外壁上设有凸起，橡胶软管外部设有环形凸棱，可方便操作者手握，不打滑。橡胶软管、第一接头管、第一压套经扣压机压紧后，橡胶软管前端的内壁和外壁被压到第一管接头、压套相邻凸棱之间的沟槽中，不会脱落。上水栓的水管前端内壁和外壁被压到第二管接头、第二压套相邻第二凸棱之间的沟槽中，也不会脱落。第一接头和第二接头通过接头螺母连接，可方便与上水栓分离或连接。

附图说明：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型中橡胶软管的结构示意图；

图3是本实用新型中第一管接头的结构示意图；

图4是本实用新型中第一压套的结构示意图；

图5是本实用新型中第一管接头与第二管接头连接状态示意图。