[实用新型]一种小件多对多辊筒周转上料车

说明书

本实用新型公开了一种小件多对多辊筒周转上料车，包括潜伏牵引AGV、AGV地面导航系统、AGV控制系统、周转车本体、线边对接流利架、线边自动叫料系统、上位控制系统及二次定位机构，所述周转车本体设有三层，每层设三排存放料道，存放料道外侧设有与线边对接流利架对接的两轴滚筒输送机构，两轴滚筒输送机构在X‑Z两轴能任意移动，Y轴方向依靠动力辊筒移动。本实用新型单台周转料车可储存9种SKU，是常规料车存储量的3倍，可有效的减少规划车辆数；同一工位不用多次进行位置调整，只需要一次定位即可满足该工位所有料道之间的输送对接，提高对接效率，减小因多次对接产生的精度误差导致无法对接的风险。

技术领域

本实用新型涉及小件物料周转设备技术领域，尤其涉及一种小件多对多辊筒周转上料车。

背景技术

在物流配送上线场景中，小件上线一直是物流上线中的难题，尤其在汽车及汽车零部件制造企业内，由于上线品种较多，上线点位较多，上线频次较多，导致人工上线耗人耗时，为提高物流效率，降低物流成本，很多企业开始引进设备替代人工进行上线操作，但目前市场上常见的小件上线设备却并不能在相对复杂的应用场景中很好的完成任务，导致在相对复杂的场景中，自动化设备还需要人工进行辅助操作，更有甚者，自动化设备效率竟不如熟练的物流工人。

现今成熟的自动化小件配送设备无外乎包括以下两种：AGV小件辊筒料车(皮带输送料车)：该种形式配送设备主要的应用场景一般为物料使用时间相对较长，不用频繁配送及SKU数少的场景，一般该种形式的辊筒车，一车基本仅存放一种SKU物料，且在线边需配备与其对接的动力辊筒输送线，这对线边空间有限，同一上线点位需配备多种SKU的场景并不适用。

AGV多对多配送周转车：常见的多对多配送料车基本形式一般为下层3排料道为满箱物料存放料道，上层同样布置3排料道作为返空物料存放料道，线边配备标准的流利架用于物料对接，因周转车仅一层用于满物料配送，所以线边流利架也仅匹配1层用于接收满物料，这对于单工位要求多种SKU的场景不适用，另外，由于3排料道SKU不固定，在对接时，则需满足任意料道与线边任意料道对接功能，所以，在每个对接工位位置，需设置多个停止点才能满足料道之间的任意对接，这不仅降低了对接效率，还增大了对接风险。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种小件多对多辊筒周转上料车，本实用新型主要针对现有常规方式普遍存在的收容数低，成本高，对接精度要求高，对接效率低的问题，进行设备研发，实现了标准品可在线缓存9种SKU，每工位仅需进行一次对接即可满足该工位任意料道之间的对接，线边仅需配备普通流利架即可满足对接要求的标准设备。

本实用新型的技术方案如下：一种小件多对多辊筒周转上料车，包括潜伏牵引AGV1、AGV地面导航系统、AGV控制系统、周转车本体1.1、线边对接流利架1.2、线边自动叫料系统、上位控制系统及二次定位机构，所述周转车本体1.1设有三层，每层设三排物料存放料道3，物料存放料道3外侧设有与线边对接流利架1.2对接的两轴滚筒输送机构，两轴滚筒输送机构在X-Z两轴能任意移动，Y轴方向依靠动力辊筒输送；

所述二次定位机构包括设在对接流利架1.2正前方的导柱气缸12和夹轨10，导柱气缸12上设有定位块13与周转车本体底端的定位槽11配合用于轴向定位，导柱气缸12按照上位控制系统命令执行相应动作；

所述周转车本体在靠近对接流利架一侧的底端前后均设有导向机构，导向机构的下端并列设有两个校位滚动轴承9，所述夹轨10为长条形，能穿入并列的两校位滚动轴承9之间，用于径向定位。

进一步地，所述两轴滚筒输送机构包括设置在物料存放料道外侧的输送框架14，所述输送框架14通过升降同步带5、直线导轨7和升降驱动组件2在周转车本体上上下移动。

进一步地，所述输送框架14上设有输送辊筒15，每排物料存放料道的外侧设有用于检测输送辊筒平移到位的定位检测块4，输送辊筒15在平移同步带6和平移驱动组件8的带动下左右平移。