[实用新型]一种进风箱结构

说明书

本实用新型涉及一种进风箱结构，属于汽车暖风芯体领域。该进风箱结构包括进风箱本体，进风箱本体的顶部通过筋带连接有格栅部，格栅部与进风箱本体为一体式结构。通过将进风箱本体与格栅部设置成一体式结构，即将目前采用的两个零件形式合成一个单独的零件，取消了进风箱与格栅上对应设置的定位销和定位孔，不仅简化了结构，简化了装配过程，还能节省一副模具，简化零件的管理过程、降低零件的管理成本。

技术领域

本实用新型属于汽车暖风芯体领域，具体涉及一种进风箱结构。

背景技术

现有技术中，进风箱1和格栅2为两个独立的零件，如图1、图2所示，这两个零件间通过定位销101和定位孔201进行装配，后再以卡扣202连接进行紧固。从模具设计、包装运输以及后续上限装配等阶段来看，都要以两个零件进行管理，使得其管理成本和过程成本较高。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种进风箱结构，以节省一副模具，节约成本。

为达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种进风箱结构，包括进风箱本体，进风箱本体的顶部通过筋带连接有格栅部，格栅部与进风箱本体为一体式结构；筋带包括凸筋与软连接带，凸筋沿进风箱本体的宽度方向设置在进风箱本体顶部，软连接带为截面呈圆弧形结构的弧面长板，其上一圆弧侧边与凸筋相连，另一圆弧侧边与格栅部的上边缘相连。

进一步，凸筋的厚度为2mm，软连接带的厚度为1mm。

进一步，进风箱本体的两侧壁面上预留有扣合槽，格栅部的两侧边上预留有与扣合槽相配合的卡扣。

进一步，扣合槽与卡扣位于筋带的下方，进风箱本体与格栅部间仅通过卡扣锁定。

本实用新型的有益效果在于：

该进风箱结构可通过对进风箱本体模具进行改进而获得。通过将进风箱本体与格栅部设置成一体式结构，即将目前采用的两个零件形式合成一个单独的零件，取消了进风箱与格栅上对应设置的定位销和定位孔，不仅简化了结构，简化了装配过程，还能节省一副模具，简化零件的管理过程、降低零件的管理成本。

本实用新型的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本实用新型的实践中得到教导。本实用新型的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。

附图说明

为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作优选的详细描述，其中：

图1为现有技术中的进风箱与格栅分解示意图；

图2为现有技术中的进风箱与格栅装配图；

图3为本实用新型的结构示意图；

图4为图3的扣合状态图。

附图标记：

进风箱1、格栅2、定位销101、定位孔201、卡扣202、进风箱本体3、筋带301、格栅部302、凸筋3011、软连接带3012、卡扣3021、扣合槽303。

具体实施方式

以下通过特定的具体实例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点与功效。本实用新型还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本实用新型的精神下进行各种修饰或改变。需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本实用新型的基本构想，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。