[实用新型]用于运煤车皮封堵的快速反应喷涂装置

说明书

本实用新型涉及密封材料喷涂技术领域，具体为用于运煤车皮封堵的快速反应喷涂装置；包括可移动承载装置，电源，装有多元醇、微孔硅酸钙、A料储罐和B料储罐，压力泵和喷枪，喷枪设置有两个入口和一个喷口，A料储罐通过第一输送管路，B料储罐通过第二输送管路分别与一个入口相连接；入口和喷口之间连通有一膨大的混合腔，混合腔连接有温控加热装置；本装置针对喷涂量大的煤运车皮可快速移动提高喷涂速率，膨大的混合腔为两种液体的快速反应提供条件，再以最短的行程从喷口喷出，使喷出的混合液性能更为稳定。

技术领域

本实用新型涉及密封材料喷涂技术领域，具体为用于运煤车皮封堵的快速反应喷涂装置。

背景技术

对于煤炭运输，标准轨铁路运输是厂外运输的重要方式。它具有运量大、运距远、速度快、不受气候条件限制等特点。但是在运输的过程中存在煤粉飞散污染环境的问题，目前运煤车煤仓普遍老旧，卸煤仓斗不密实，密封性差，导致车辆在运输过程中有大量的煤块、煤面散落于火车轨道中，既污染环境又浪费资源。

目前煤矿普遍采用家用装饰泡沫胶或聚氨酯泡沫保温材料进行车皮密封堵漏，家用装饰泡沫胶缺点很明显，主要表现在，费时、费人力，一节普通长度的车皮，单人次喷，使用泡沫胶密封大约需要5分钟-10分钟不等，造成工作效率低下，施工周期长，影响煤出货量，成本高，压力罐还存在爆炸的危险性，夏天发生过炸伤人的事件。聚氨酯泡沫保温材料最大的问题是阻燃性不够高，尤其对于接触的助燃的煤粉，存在很大的安全隐患，并且在运煤车皮缝隙中存在的粉状物料的量很大，对堵漏材料的强度要求更高，目前现有的泡沫材料在遇到大量粉状物料时，很容易脱落，造成运煤中途再次造成飞散的现象。在此基础上，对聚氨酯泡沫材料进行改进，提出多组分混合发泡材料，但是针对特殊的混合发泡材料的特性缺少相应的喷涂工具进行喷涂操作。

实用新型内容

本实用新型克服现有技术存在的不足，提出了用于运煤车皮封堵的快速反应喷涂装置。针对多组分发泡材料混合喷涂过程提供适宜的喷涂装置，同时适用于喷涂量大的环境要求。

本实用新型是通过如下技术方案实现的。

用于运煤车皮封堵的快速反应喷涂装置，包括可移动承载装置，电源，A料储罐，B料储罐，压力泵和喷枪，所述的A料储罐，B料储罐和压力泵固定在所述的可移动承载装置上，所述A料储罐设置有第一进料口和第一出料口，所述B料储罐设置有第二进料口和第二出料口，所述第一出料口连接有第一输送管路，所述第二出料口连接有第二输送管路，所述的第一输送管路和第二输送管路上分别设置有压力泵，压力泵与所述电源相连接，所述的喷枪设置有两个入口和一个喷口，所述的第一输送管路和第二输送管路的末端分别与一个入口相连接；所述入口和喷口之间连通有一膨大的混合腔，所述混合腔连接有温控加热装置，

优选的，所述的第一出料口和第二出料口分别设置有过滤网。

优选的，所述的可移动承载装置为设置有背带的承载箱或承载小车。

优选的，所述的压力泵为气泵或油泵，用于将A液和B液抽出进入混合腔并从喷口喷出。

优选的，所述的温控加热装置包括电加热板和与电加热板相连接的温度调控器，所述的电加热板设置在混合腔内，所述的温度调控器设置在混合腔外部。

优选的，所述的喷口连接有压力控制阀。

优选的，所述的第一输送管路和第二输送管路上分别设置有压力表。

所述的A料储罐中装有A液，所述A液为多元醇、微孔硅酸钙、三硅酸镁和冰醋酸的混合液，所述B料储罐中装有B液，所述B液为异氰酸酯与聚醚多元醇的预聚物。

优选的，所述的多元醇、微孔硅酸钙、三硅酸镁和冰醋酸质量比为10-15:1-2:1-2:3-4。

优选的，所述的多元醇为聚醚多元醇、聚酯多元醇、活性氢低聚物中的一种或任意组合。