[实用新型]一种汽车纵梁上板修边冲孔用废料切断模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车纵梁上板修边冲孔用废料切断模具，包括上模座和下模座，所述上模座上设置第一修边刀、第二冲孔刀和第三修边刀，所述下模座上形成有废料切断刀，所述废料切断刀的上刃口分别与所述第一修边刀或所述第三修边刀的下刃口配合用于切断修边废料。通过本实用新型的模具实现纵梁上板的修边、冲孔两步工艺，节省了冲压时间，缩短了生产周期，同时在下模座上设置废料切断刀配合所述第一修边刀、第三修边刀进行修边废料的切断，能够实现切断的废料自动滑落，提高了工作效率，具有极强的实用性。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零部件加工技术领域，特别涉及一种汽车纵梁上板修边冲孔用废料切断模具。

背景技术

车架是汽车中最重要的承载部件，而车架纵梁又是其中的关键零件之一，所以纵梁在汽车上起到重要的承载作用，汽车的边梁式车架、中梁式车架等均含有纵梁。汽车纵梁一般包括对称分布的相同形状的左右纵梁，并且左右纵梁通常都是由高强度的钢板冲压而成的上板和下板焊接组成。

现有技术中的汽车左、右纵梁的上板材料和下板均采用方形坯料拉伸成型，在拉伸成型后，通常需要完成后续的修边冲孔工序，汽车组件在修边时会产生废料，工厂生产时，通过冲压模具进行修边冲压汽车组件，废料会残留在下模中，在进行下次冲压时需要将上次冲压的废料拿出放入落料口，但是残留的废料与下模贴合较为紧密，取拿十分不便，一般从边缘取拿，有时还需要用工具撬动废料，才能将废料取出，从而增加了人力成本，并且使得生产效率大大降低。

实用新型内容

为了解决现有技术中的上述问题，本实用新型提供一种汽车纵梁上板修边冲孔用废料切断模具，通过新型的模具能够对汽车纵梁上板修边废料实现切断，切断后能够实现修边废料自动滑落，提高了工作效率。

本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是：一种汽车纵梁上板修边冲孔用废料切断模具，包括上模座和下模座，所述上模座上设置第一修边刀、第二冲孔刀和第三修边刀，所述第一修边刀和所述第三修边刀对应位于所述下模座的修边部上，所述第二冲孔刀对应位于所述下模座的冲孔部上，所述第一修边刀与所述第三修边刀关于所述第二冲孔刀对称设置，所述下模座上形成有废料切断刀，所述废料切断刀的上刃口分别与所述第一修边刀或所述第三修边刀的下刃口配合用于切断修边废料，所述下模座上倾斜设置有冲孔落料滑板和修边废料滑板，并且所述冲孔落料滑板与所述冲孔部连通。

进一步地，所述第一修边刀和第三修边刀由修边镶块组成，所述第二冲孔刀由冲孔镶块构成。

更进一步地，所述废料切断刀为楔形块。

更进一步地，所述下模座前后侧分别设置有至少两个废料切断刀。

更进一步地，所述上模座与下模座之间通过分设在所述上模座和下模座的长度方向上的两端的导滑机构滑动连接。

更进一步地，所述导滑机构包括固定在上模座上的上模导板以及固定在下模座上的下模导板。

更进一步地，所述上模座的长度方向的两端设置有导向柱，所述下模座的长度方向的两端设置有导向套筒，所述导向套筒和所述导向柱相套接。

更进一步地，所述下模座的前后侧设置有吊耳。

更进一步地，所述下模座的前后侧设置有运输连接板。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和有益效果：通过本实用新型的模具实现纵梁上板的修边、冲孔两步工艺，节省了冲压时间，缩短了生产周期，且节约了生产模具，降低了投资成本，具体而言，通过在上模座上设置第一修边刀、第三修边刀完成冲压件的修边工序以及第二冲孔刀完成冲孔工序，同时在下模座上设置废料切断刀配合所述第一修边刀、第三修边刀进行修边废料的切断，能够实现切断废料的自动滑落，防止整圈修边废料卡在下模座上不易取出，能够节省人力成本，提高了工作效率，具有极强的实用性。

附图说明