[实用新型]一种飞机加油车高液位测试系统

权利要求书

1.一种飞机加油车高液位测试系统，包括设置在油罐（1）底部的装油底阀（2）和加油底阀（5），以及设置在油罐顶部的高液位开关（3）和呼吸阀（6）；所述高液位开关外部具有进气口（P）和出气口（A），内部具有与底部浮筒（3-1）连动的阀芯；当所述浮筒处于下沉位置时，所述阀芯处于使进气口与出气口连通的开启状态；当所述浮筒处于浮起位置时，所述阀芯处于使进气口与出气口阻隔的截止状态；所述出气口与控制装油底阀的气控底阀开关（4）及其气压驱动进气口连通，所述装油底阀具有对应气控底阀开关通气状态的受控打开状态，以及对应气控底阀开关断气复位状态的复位闭合状态；所述浮筒底部设有可垂向膨胀弹性伸展的测试气腔（3-2）；其特征在于：

所述测试气腔通过通断切换控制件分别与油罐和输气源连通；加油时，所述通断切换控制件处于测试气腔连通油罐而阻断气源状态；测试浮筒时，所述通断切换控制件处于测试气腔连通气源而阻断油罐状态。

2.根据权利要求1所述的飞机加油车高液位测试系统，其特征在于：所述输气源采用上装气源，所述测试气腔通过测试口经第一两位三通气控阀和通断切换控制件后分支接上装气源以及所述高液位开关的进气口，所述第一两位三通气控阀具有气压驱动接通位和泄压复位阻断位，所述高液位开关的出气口还分支与第一两位三通气控阀的气压驱动进气口连通。

3.根据权利要求2所述的飞机加油车高液位测试系统，其特征在于：所述通断切换控制件由第二两位三通气控阀和通断控制阀组合而成，所述上装气源经通断控制阀与第二两位三通气控阀的气压驱动进气口连通；所述第二两位三通气控阀具有气压驱动同时接通上装气源和所述进气口的分支通路位，以及泄压复位接通油罐的通罐位。

4.根据权利要求3所述的飞机加油车高液位测试系统，其特征在于：所述气控底阀开关与装油底阀之间装有快速排气阀。