[实用新型]一种往复式炉排船舶垃圾焚烧炉

说明书

本实用新型公开了一种往复式炉排船舶垃圾焚烧炉，炉体内腔一侧侧壁上固定安装有贯穿炉体侧壁的偏心拉杆，偏心拉杆一端连接可伸缩振动的推拉杆；推拉杆上设有倾斜的支撑活动梁，支撑活动梁斜面上设有沿垂直方向均匀分布的往复式炉排；偏心拉杆、推拉杆、支撑活动梁和往复式炉排构成炉段，所述炉段至少包括三个，每个炉段中的往复式炉排与下一个炉段中的往复式炉排为半分离式连接，且呈台阶状放置；通过往复式炉排的高度差，实现垃圾的翻滚，疏松固体废弃物，保证燃烧充分，同时借由助燃油点燃放热稳定高含水量污油燃烧过程，结合液态油进口处高压雾化装置实现污油分散，增大燃烧扩散角，改善炉膛内燃烧工况。

技术领域

本实用新型属于船舶自动化技术及焚烧技术领域，具体涉及一种往复式炉排船舶垃圾焚烧炉。

背景技术

为响应党十八大提出的建设海洋强国战略部署的要求，《中国制造2025》明确海洋工程装备和高技术船舶制造强国建设的战略目标。“十三五”时期是我国建设造船强国的关键时期，也是船舶配套产业发展转型的重要战略机遇期。为加快提升我国船舶设备配套能力和水平，《船舶配套产业能力提升行动计划（2016-2020年）》明确提出,到2020年，基本建成较为完善的船舶设备研发、设计制造和服务体系，其中船舶污染物，如污油、固体废弃物等回收处理问题日益受到关注。

目前，船舶垃圾处理的主要技术有：垃圾焚烧处理技术、垃圾粉碎处理技术、垃圾粉碎-脱水-消毒-压缩打包处理技术、垃圾消毒-压缩打包处理技术。其中，远洋运输船通常采用焚烧技术，以垃圾焚烧为主。船上垃圾焚烧处理，即利用高温氧化原理，以一定的过剩空气量与被处理的废弃物在燃烧室内进行氧化燃烧。焚烧处理的主要优点处理彻底，减容量大，处理灰烬无毒无害、二次污染较轻。

因而，焚烧是处理垃圾的主要处理方式，往往也是最终、最彻底的处理方式，且最为经济。因此，船舶焚烧炉已经成为船舶重要的防污染环保设备之一，也是法定检验设备，是出口船舶、远洋船舶、极地考察船、巡逻船等执法船和海洋勘探、海上采油平台等高技术船舶必配的环保设备。但因垃圾处理过程中垃圾易堆积的问题，常常使得船舶垃圾焚烧工作效率低下，同时，船舶垃圾尤其含水率高，包括很多杂质颗粒度大的污油垃圾，燃烧不彻底不稳定，因而如何最大程度的减少垃圾焚烧时的垃圾堆积问题和焚烧不彻底问题，就变得尤为重要了。

发明内容

本实用新型正是针对现有问题，提供了一种往复式炉排船舶垃圾焚烧炉，炉体内腔一侧侧壁上固定安装有贯穿炉体侧壁的偏心拉杆，偏心拉杆一端连接推拉杆，推拉杆可往复运动，在炉体内腔中伸缩振动；推拉杆上设有倾斜的支撑活动梁，支撑活动梁斜面上设有沿垂直方向均匀分布的往复式炉排；所述偏心拉杆、推拉杆、支撑活动梁和往复式炉排构成炉段，所述炉段至少包括三个，每个炉段中的往复式炉排与下一个炉段中的往复式炉排为半分离式连接，且呈台阶状放置；还包括进料管，所述进料管位于炉体顶端，贯穿炉体顶端炉壁向炉体内腔内延伸，延伸至距离炉体底部最远距离的往复式炉排上方，所述往复式炉排表面覆盖有燃料层；燃料层燃尽端垂直于炉体底端的位置设有漏斗；所述炉体还包括污油雾化燃烧器，所述污油污油雾化燃烧器与污油柜和助燃油箱相连接；炉体顶部包括废气管道，所述废气管道与室外相通，通过往复式炉排的高度差，实现垃圾的翻滚，疏松固体废弃物，保证燃烧充分。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种往复式炉排船舶垃圾焚烧炉，包括炉体，所述炉体内腔一侧侧壁上固定安装有贯穿炉体侧壁的偏心拉杆，偏心拉杆一端连接有推拉杆，所述推拉杆可伸缩，在炉体内腔中延伸；推拉杆上设有倾斜的支撑活动梁，支撑活动梁斜面上设有沿垂直方向均匀分布的往复式炉排；所述偏心拉杆、推拉杆、支撑活动梁和往复式炉排构成炉段，所述炉段至少包括三个，每个炉段中的往复式炉排与下一个炉段中的往复式炉排为半分离式连接，且呈台阶状放置；还包括进料管，所述进料管位于炉体顶端，贯穿炉体顶端炉壁向炉体内腔内延伸，延伸至距离炉体底部最远距离的往复式炉排上方，所述往复式炉排表面覆盖有燃料层；燃料层燃尽端垂直于炉体底端的位置设有漏斗；所述炉体还包括污油雾化燃烧器，所述污油雾化燃烧器与污油柜和助燃油箱相连接；炉体顶部包括废气管道，所述废气管道与室外相通。