[实用新型]全地形车及其曲轴箱

说明书

本实用新型公开了一种全地形车及其曲轴箱，曲轴箱包括：左箱体，所述左箱体设置有进风口和左冷却风道，所述进风口和所述左冷却风道连通；右箱体，所述右箱体与所述左箱体相对设置，所述右箱体设置有右冷却风道，所述右冷却风道和所述左冷却风道连通；右箱盖，所述右箱盖设在所述右箱体的右侧，其中，所述右冷却风道围绕所述右箱盖。由此，通过设置冷却风道，可以有效带走发动机内部热量，可以使得发动机处于合理的工作温度区间，进而能够提升发动机性能，以及延长发动机的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种全地形车及其曲轴箱。

背景技术

目前，一般沙滩车发动机的曲轴箱在设计上已经满足了基本使用功能，但是其忽略了一些细节方面的处理，造成部分功能不尽人意，主要表现在固化设计结构限制太多，机体散热性差，影响发动机寿命和性能。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种全地形车的曲轴箱，该曲轴箱散热性能好，能够提升发动机性能，以及延长发动机的使用寿命。

本实用新型进一步地提出了一种全地形车。

根据本实用新型的全地形车的曲轴箱，包括：左箱体，所述左箱体设置有进风口和左冷却风道，所述进风口和所述左冷却风道连通；右箱体，所述右箱体与所述左箱体相对设置，所述右箱体设置有右冷却风道，所述右冷却风道和所述左冷却风道连通；右箱盖，所述右箱盖设在所述右箱体的右侧，其中，所述右冷却风道围绕所述右箱盖。

由此，通过设置冷却风道，可以有效带走发动机内部热量，可以使得发动机处于合理的工作温度区间，提升发动机性能，以及延长发动机的使用寿命。

在本实用新型的一些示例中，所述右冷却风道包括：连通段和包绕段，所述连通段位于所述包绕段的上方且与其连通，所述连通段与所述左冷却风道相对设置并连通，所述包绕段围绕所述右箱盖。

在本实用新型的一些示例中，所述左箱体还设置有左冷却水道，所述右箱体还设置有右冷却水道，所述左冷却水道和所述右冷却水道连通，所述左冷却风道位于所述左冷却水道的后上方，所述进风口竖直设置。

在本实用新型的一些示例中，所述左箱体具有左汽缸装配面，所述左冷却水道从下向上延伸至所述左汽缸装配面；所述右箱体具有右汽缸装配面，所述右冷却水道从下向上延伸至所述右汽缸装配面。

在本实用新型的一些示例中，所述左箱体具有左汽缸装配面，所述左冷却水道从下向上延伸至所述左汽缸装配面；所述右箱体具有右汽缸装配面，所述右冷却水道从下向上延伸至所述右汽缸装配面。

在本实用新型的一些示例中，所述左箱体、所述右箱体和所述右箱盖均开设有曲轴孔，所述曲轴孔内集成有轴瓦。

在本实用新型的一些示例中，所述右箱体开设有右平衡轴孔、右主轴孔、右副轴孔、右倒挡介轮轴孔、从动锥齿轮轴孔和传动轴孔，右平衡轴孔位于所述右副轴孔的前上方，所述右主轴孔位于所述右副轴孔的后上方，所述右倒挡介轮轴孔位于所述右副轴孔的后下方且轴向为左右方向，所述传动轴孔位于所述右副轴孔的前下方且轴向为前后方向。

在本实用新型的一些示例中，所述左箱体开设有左平衡轴孔、左副轴孔、左倒挡介轮轴孔和主动锥齿轮轴孔，所述左平衡轴孔位于所述左副轴孔的前上方，所述左副轴孔与所述右副轴孔相对设置，所述左倒挡介轮轴孔位于所述左副轴孔的后下方，所述主动锥齿轮轴孔位于所述左副轴孔的下方。

在本实用新型的一些示例中，所述左箱体还开设有启动电机孔，所述启动电机孔位于所述进风口的前方，所述右箱体还开设有变速凸轮装配孔，所述变速凸轮装配孔位于所述进风口的后下方。