[实用新型]一种汽车保险杠大灯翻边斜顶脱模机构有效
申请号: | 201920940905.5 | 申请日: | 2019-06-21 |
公开(公告)号: | CN210590397U | 公开(公告)日: | 2020-05-22 |
发明(设计)人: | 李东亚 | 申请(专利权)人: | 昆山鸿永盛模具有限公司 |
主分类号: | B29C45/40 | 分类号: | B29C45/40;B29L31/30 |
代理公司: | 苏州慧通知识产权代理事务所(普通合伙) 32239 | 代理人: | 丁秀华 |
地址: | 215300 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 保险杠 大灯 翻边斜顶 脱模 机构 | ||
本实用新型揭示了一种汽车保险杠大灯翻边斜顶脱模机构,其包括第一斜顶块(1)和与所述第一斜顶块(1)相连的第二斜顶块(2),所述第一斜顶块(1)和第二斜顶块(2)上安装有T型导块(3),所述T型导块(3)上安装有直顶杆(4),所述直顶杆(4)驱动所述T型导块(3)向上滑动,所述T型导块(3)带动所述第一斜顶块(1)和第二斜顶块(2)向上顶出。本实用新型的汽车保险杠大灯翻边斜顶脱模机构,采用单直顶驱动双斜顶机构,结构简单,降低生产成本。
技术领域
本实用新型涉及模具设计领域,特别涉及一种汽车保险杠大灯翻边斜顶脱模机构。
背景技术
随着汽车工业的发展,汽车保险杆作为一种重要的安全装置,除了具有保护功能外,还要追求轻量化。为了达到轻量化的目的,保险杆一般通过注塑完成。
通常保险杆大灯位置脱模角度很大,为了满足正常出模,需采用两个尺寸较大、结构较复杂的斜顶机构单独工作,为此增加了模具的加工工艺和制作周期,造成模具的材料成本和加工成本的增加。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有技术中的上述缺陷,提供一种汽车保险杠大灯翻边斜顶脱模机构,采用单直顶驱动双斜顶机构,结构简单,降低生产成本。
为了实现上述实用新型目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种汽车保险杠大灯翻边斜顶脱模机构,其包括第一斜顶块和与所述第一斜顶块相连的第二斜顶块,所述第一斜顶块和第二斜顶块上安装有T型导块,所述T型导块上安装有直顶杆,所述直顶杆驱动所述T型导块向上滑动,所述T型导块带动所述第一斜顶块和第二斜顶块向上顶出。
此外,本实用新型还包括如下附属技术方案:
所述第一斜顶块和第二斜顶块上开设有连通的T型导轨,所述T型导块安装在所述T型导轨内。
所述汽车保险杠大灯翻边斜顶脱模机构还包括导向运水管,所述导向运水管贯穿于所述第一斜顶块并固定在所述第二斜顶块上。
所述导向运水管约束所述第一斜顶块和第二斜顶块的水平运动方向。
所述汽车保险杠大灯翻边斜顶脱模机构还包括顶针板,所述直顶杆固定在所述顶针板上。
所述顶针板上安装有驱动机构,所述驱动机构驱动所述顶针板向上运动。
所述第一斜顶块上安装有第一导向杆,所述第一导向杆约束所述第一斜顶块向上顶出的运动方向。
所述第二斜顶块上安装有第二导向杆,所述第二导向杆约束所述第二斜顶块向上顶出的运动方向。
相比于现有技术,本实用新型优点在于:一种汽车保险杠大灯翻边斜顶脱模机构,采用单直顶双杆通过T型滑块驱动相连的两个斜顶块运动,脱除保险杆大灯翻边,完成产品顶出,结构简单,大大降低了生产成本;在保证模具结构可靠性的同时,也大大提高了产品的外观质量。
附图说明
图1是本实用新型一种汽车保险杠大灯翻边斜顶脱模机构的结构示意图。
图2是本实用新型中斜顶脱模机构的具体结构示意图。
图3是本实用新型中T型导轨的结构示意图。
图4是本实用新型中T型导块的结构示意图。
图5是本实用新型中导向运水杆的安装结构示意图。
具体实施方式
以下结合较佳实施例及其附图对本实用新型技术方案作进一步非限制性的详细说明。
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