[实用新型]用于车辆的机油泵及具有其的车辆

说明书

本实用新型公开了一种用于车辆的机油泵及具有其的车辆，所述机油泵包括：机油泵壳体、驱动轴和输出轴。机油泵壳体内形成并排设置的变速机构腔体和机油泵腔体；驱动轴和输出轴横跨变速机构腔体和机油泵腔体，驱动轴的旋转轴线和输出轴的旋转轴线平行；其中，驱动轴上设置有具有不同齿数的第一驱动齿轮和第二驱动齿轮；输出轴上设置有具有不同齿数的第一传动齿轮和第二传动齿轮，第一传动齿轮和第二传动齿轮可沿输出轴的轴向移动，第一传动齿轮适于与第一驱动齿轮啮合配合，第二传动齿轮适于在第一传动齿轮和第一驱动齿轮分离后与第二驱动齿轮啮合。根据本实用新型的机油泵，通过机械的改变机油泵的传动比，高效便捷地实现机油泵排量的可变性。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种用于车辆的机油泵及具有其的车辆。

背景技术

普通的润滑油泵供油量随润滑油泵转速线性增长，但汽车发动机在低转速工况时，需要润滑油泵提供足够的油量润滑发动机摩擦部位，高转速时过多的油量会增加功率的消耗，并在过多机油循环加速机油的老化。因此，上述技术存在改进空间。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种用于车辆的机油泵，所述用于车辆的机油泵，通过机械的改变机油泵的传动比，可以高效便捷地实现机油泵排量的可变性，进而提高车辆发动机的功率效率。

本实用新型还提出了一种具有上述用于车辆的机油泵的车辆。

根据本实用新型实施例的用于车辆的机油泵，包括：机油泵壳体、驱动轴和输出轴。所述机油泵壳体内形成并排设置的变速机构腔体和机油泵腔体；所述驱动轴和所述输出轴横跨所述变速机构腔体和所述机油泵腔体，所述驱动轴的旋转轴线和所述输出轴的旋转轴线平行；其中，所述驱动轴上设置有具有不同齿数的第一驱动齿轮和第二驱动齿轮；所述输出轴上设置有具有不同齿数的第一传动齿轮和第二传动齿轮，所述第一传动齿轮和所述第二传动齿轮可沿所述输出轴的轴向移动，所述第一传动齿轮适于与所述第一驱动齿轮啮合配合，所述第二传动齿轮适于在所述第一传动齿轮和所述第一驱动齿轮分离后与所述第二驱动齿轮啮合。

根据本实用新型一个实施例的用于车辆的机油泵，所述第一驱动齿轮、所述第二驱动齿轮、所述第一传动齿轮和所述第二传动齿轮均收纳在所述变速机构腔体内。

根据本实用新型一个实施例的用于车辆的机油泵，所述第一驱动齿轮和所述第二驱动齿轮在所述驱动轴的轴向上间隔开分布。

根据本实用新型一个实施例的用于车辆的机油泵，所述第一传动齿轮和所述第二传动齿轮一体成型。

根据本实用新型一个实施例的用于车辆的机油泵，所述第一驱动齿轮与所述第一传动齿轮的中心距等于所述第二驱动齿轮和所述第二传动齿轮的中心距。

根据本实用新型一个实施例的用于车辆的机油泵，所述输出轴的位于所述变速机构腔体的部分外周面上设置有第一防转结构，所述第一传动齿轮和所述第二传动齿轮的内周面上设置有第二防转结构，所述第一防转结构与所述第二防转结构配合。

具体地，所述第一防转结构构造为花键，所述第二防转结构构造为键槽。

根据本实用新型一个实施例的用于车辆的机油泵，所述第一驱动齿轮和所述第一传动齿轮的齿数和等于所述第二驱动齿轮和所述第二传动齿轮的齿数和。

根据本实用新型一个实施例的用于车辆的机油泵，所述变速机构腔体和所述机油泵腔体之间设置有隔板，所述隔板以及所述机油泵壳体的两个端板上设置有用于支撑所述驱动轴和所述输出轴的轴承座。

根据本实用新型的用于车辆的机油泵，通过机械的改变机油泵的传动比，可以高效便捷地实现机油泵排量的可变性，进而提高车辆发动机的功率效率。