[实用新型]可调轮间距的多轮手推车

说明书

本实用新型涉及可调轮间距的多轮手推车，包括有基座、设置在基座上的货斗和设置在基座下的车轮，还包括有设置在基座底部的车轮伸缩模块，车轮伸缩模块包括有固定部和滑动的设置在固定部上的滑动部，滑动部与车轮的车轴连接，车轮伸缩模块共有两个且每个车轮伸缩模块各连接有一个车轮，固定部包括有固接在基座底部的上底座、与上底座连接的连接板、设置在连接板底部的下底座，滑动部包括有安装车轴的滑动套筒、设置在滑动套筒顶部的滑动臂、设置在滑动套筒底部的下滑块，滑动臂、下滑块分别跟上底座与下底座滑动连接，当滑动部滑动到合适位置时将其通过固定件固定在固定部上。

技术领域

本实用新型涉及多轮手推车，尤其涉及一种可调轮间距的多轮手推车。

背景技术

在多轮手推车中最常见、最受欢迎的是双轮版本，即双轮手推车，相比单轮手推车而言其稳定性更好，上手更容易，且由于是双轮布置，因此可以没有顾忌的加大货斗的尺寸，故而常见的双轮手推车货斗的尺寸往往大于单轮手推车，但若要更好的增大货斗的尺寸，就需要增加轮间距，如此一来双轮手推车越做体积越大。

体积较大的双轮手推车在地形适应性上不如单轮手推车，例如在施工时经常会出现深基坑或者其他深坑，比较省事的做法是搭一根木踏板供人通过，部分单轮手推车也可通过，但是双轮手推车往往无法通过，因为其轮间距较宽，需要数根木踏板才可通过，这一点是不受欢迎。若能提供一种具有模块化的扩展平台，则能使手推车适应多种应用环境。

发明内容

为解决上述技术问题，提供了可调轮间距的多轮手推车，所提供的技术方案如下，包括有基座、设置在基座上的货斗和设置在基座下的车轮，还包括有设置在基座底部的车轮伸缩模块，车轮伸缩模块包括有固定部和滑动的设置在固定部上的滑动部，滑动部与车轮的车轴连接，车轮伸缩模块共有两个且每个车轮伸缩模块各连接有一个车轮，固定部包括有固接在基座底部的上底座、与上底座连接的连接板、设置在连接板底部的下底座，滑动部包括有安装车轴的滑动套筒、设置在滑动套筒顶部的滑动臂、设置在滑动套筒底部的下滑块，滑动臂、下滑块分别跟上底座与下底座滑动连接，当滑动部滑动到合适位置时将其通过固定件固定在固定部上。

在上述技术方案的基础上，下底座上方开设有容置槽a，下底座的下方开设有与容置槽a连通的容置槽b，下滑块底部通过挡片可转动的设置有一被动副爪，被动副爪设置在容置槽a内，容置槽b内可转动的设置有一主动螺杆，主动螺杆与被动副爪平时布置且螺纹连接，转动主动螺杆可使被动副爪移动。

在上述技术方案的基础上，基座靠近前端的底部还铰接有至少两个支撑杆。

在上述技术方案的基础上，基座靠近前端的底部还设置有一固定杆，固定杆两个端部附近各设置有一个隔挡板，支撑杆上均开设有供固定杆插入的通孔，当支撑杆展开后将固定杆插入通孔并通过隔挡板顶住支撑杆。

有益效果：提供了具有一定模块化程度的双轮手推车，一车便能够代替多种运输推车，省去了采购不同尺寸手推车以适应不同任务的情况，具有一定的经济价值。同时其结构简单，改造也很容易，便于使用者上手。其次也可作为一种技术储备或者基础专利，未来应用在轻型半挂车的拖厢平台上，也不失为一种较好的前景。

附图说明

图1为本实用新型的侧视图。

图2为本实用新型的主视图。

图3为本实用新型的车轮伸缩模块的侧视图。

图4为本实用新型的固定部的主视图。

图5为本实用新型的滑动部的主视图。

图6为本实用新型的图4的剖面图。

图7为本实用新型的固定部的侧视图。

图8为本实用新型的图5的剖面图。

图9为本实用新型的支撑杆的仰视图。