[实用新型]一种多回路回油过滤集油阀块

说明书

本实用新型公开了一种多回路回油过滤集油阀块，包括阀块主体，所述阀块主体的内部安装有第一导流内孔，所述第一导流内孔的一侧安装有第二导流内孔，所述第二导流内孔的一侧安装有第四导流内孔，所述第一导流内孔的另一侧安装有第三导流内孔，所述第一导流内孔的一端设置有第三接头安装孔，所述第一接头安装孔、第二接头安装孔、第三接头安装孔和第四接头安装孔的内部安装有油管接头。本实用新型的阀块上的导油孔设计分布较为集中，通过第一导流内孔、第二导流内孔、第三导流内孔和第四导流内孔将三个方向五个出口端相互连接贯通为一体结构，使导流控制方便，且导流方向清晰明了，避免导流口安装混乱问题。

技术领域

本实用新型涉及过滤集油阀块技术领域，具体为一种多回路回油过滤集油阀块。

背景技术

阀块里面是孔，所起到的是管路的作用，把集成在它上面的液压阀的各个油口按照原理图的布置连接起来，可以解决用管路连接的话，纵横交错比较繁琐的问题，阀块，电液伺服控制系统，在TRT装置中，属于八大系统之一的分系统，系统由液控单元、伺服油缸、动力油站三大部分组成，根据主控室的指令，来实现TRT的开停，转速控制，功率控制，炉顶压力以及过程检测等系统控制，要实现以上系统的功能控制，最终将要反映在控制透平机的转速上，就要控制透平静叶的开度，而控制静叶开度的手段就是电液位置伺服系统，控制系统的精度，误差，直接影响TRT系统各阶段过程的控制，由此可见，该系统在TRT中的地位，作用是十分重要的。

目前阶段的过滤集油阀块存在诸多的不足之处，例如，设计过于分散，且安装收集使用结构复杂，且漏油点多的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种多回路回油过滤集油阀块，以解决上述背景技术中提出的设计过于分散，且安装收集使用结构复杂，且漏油点多等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多回路回油过滤集油阀块，包括阀块主体和导液孔，所述阀块主体的内部安装有第一导流内孔，所述第一导流内孔的一侧安装有第二导流内孔，所述第二导流内孔的一侧安装有第四导流内孔，所述第一导流内孔的另一侧安装有第三导流内孔，所述第一导流内孔的一端设置有第三接头安装孔，所述第三导流内孔的一端设置有第二接头安装孔，所述第二导流内孔的一端设置有第一接头安装孔，所述第四导流内孔的一端设置有第四接头安装孔，所述第一接头安装孔、第二接头安装孔、第三接头安装孔和第四接头安装孔的端口处均安装有垫圈，所述第一接头安装孔、第二接头安装孔、第三接头安装孔和第四接头安装孔的内部安装有油管接头。

优选的，所述阀块主体上设置有导液孔，且导液孔共设置有两个，且两个导液孔纵向贯穿阀块主体。

优选的，所述油管接头的一端安装有螺纹接头，所述油管接头上安装有螺杆，且螺杆上安装有螺母。

优选的，所述第一接头安装孔、第二接头安装孔、第三接头安装孔和第四接头安装孔的内侧设置有内螺纹，且油管接头通过螺纹接头与第一接头安装孔、第二接头安装孔、第三接头安装孔和第四接头安装孔固定连接。

优选的，所述油管接头、螺杆和螺纹接头设置为一体结构，且油管接头、螺杆和螺纹接头均设置有中空结构。

优选的，所述导液孔共设置有两个，且两个导液孔与第一导流内孔、第二导流内孔、第三导流内孔和第四导流内孔保持相互独立。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型的阀块上的导油孔设计分布较为集中，通过第一导流内孔、第二导流内孔、第三导流内孔和第四导流内孔将三个方向五个出口端相互连接贯通为一体结构，使导流控制方便，且导流方向清晰明了，避免导流口安装混乱问题；