[实用新型]压铸件切边冲孔模具

说明书

本实用新型公开一种压铸件切边冲孔模具，它包括上模和下模，上模的主体部分设有上半型腔，下模设有下半型腔，上模还包括活动板和位于活动板上方的顶板，主体部分固定有导向杆，活动板与导向杆滑动配合，顶板与主体部分固定，活动板与顶板之间设有主压簧；活动板下方设有推杆，主体部分设有过孔，推杆经过孔伸入上半型腔；活动板侧面设有限位凹坑，主体部分设有侧安装板，侧安装板经限位压簧安装有用于卡入限位凹坑的球头限位销；顶板贯通有中心孔，活动板设有与中心孔对应的中心顶头。该模具能有效降低成本、自动卸料灵敏无延迟、且不会损伤工件。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件制造技术领域，具体讲是一种压铸件切边冲孔模具。

背景技术

在汽配行业中，经常需要生产一种盖状的工件，以作为汽车电驱动的电动机的上端盖或下端盖。上述盖状工件是先压铸出粗坯，再将压铸件粗坯放入本申请涉及的切边冲孔模具内，进行切边冲孔工序以最终成型的。更具体的说，就是把粗坯边缘的毛刺切掉，同时将粗坯上存在毛刺的小孔冲成大孔径无毛刺的成孔。

现有技术的压铸件切边冲孔模具包括上模和下模，上模内设有多个上半型腔，下模内对应设有多个下半型腔，合模后，相互对应的上、下半型腔闭合成完整型腔；每个上半型腔对应设有一个夹持驱动缸。

现有技术的压铸件切边冲孔模具是安装在液压机的机架上的，具体的说，下模与机架固定，而上模与机架的开模驱动缸连接，依靠开模驱动缸抬升上模，实现开模。

切边冲孔成型后，压铸件切边冲孔模具的开模卸料的动作过程分为手动和自动两种。自动式卸料必须与卸料机械手配合，具体的说，开模时，每个夹持驱动缸从横向抵紧工件，将工件横向夹持在上半型腔内，使工件随着上模一起上升，再将卸料机械手移动到上半型腔下方，随后松开夹持驱动缸，使工件在自重下掉落到卸料机械手；而需要手动卸料时，则使夹持驱动缸始终保持松弛，故上模抬升开模后，工件则由于自重留在下模的下半型腔内，最后由工人手动卸料。

现有技术的压铸件切边冲孔模具存在以下缺陷：首先，为实现上模具带料上升，需要为每个型腔都配备一个驱动缸作为夹持动力源，而每套模具的型腔数目一般为多个，则现有技术模具的夹持驱动缸数量过多，成本较高；而且，自动化卸料时，松开夹持驱动缸后，工件是在重力作用下掉落的，由于该过程中，工件与上半型腔之间多少存在一定的粘性和摩擦力，故工件掉落的过程客观存在一定的延迟，导致自动卸料的响应时间长，不灵敏；况且，夹持驱动缸从横向抵住工件，为获取足以克服重力的夹持力，夹持件与工件接触点的压力值肯定不小，而且这种接触属于点接触，压强也大，故容易夹坏工件。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，提供一种能有效降低成本、自动卸料灵敏无延迟、且不会损伤工件的压铸件切边冲孔模具。

本实用新型的一种技术解决方案是，提供一种压铸件切边冲孔模具，它包括上模和下模，上模的主体部分设有上半型腔，下模设有下半型腔，上模还包括活动板和位于活动板上方的顶板，主体部分固定有导向杆，活动板与导向杆滑动配合，顶板与主体部分固定，活动板与顶板之间设有主压簧；活动板下方设有推杆，主体部分设有过孔，推杆经过孔伸入上半型腔；活动板侧面设有限位凹坑，主体部分设有侧安装板，侧安装板经限位压簧安装有用于卡入限位凹坑的球头限位销；顶板贯通有中心孔，活动板设有与中心孔对应的中心顶头。

采用以上结构的压铸件切边冲孔模具与现有技术相比，具有以下优点。

该模具在切边冲孔成型后开模卸料的自动化过程如下。液压机的开模驱动缸抬升上模，上模的上半型腔带着工件上升，此时，球头限位销卡在活动板侧面的限位凹坑内；当卸料机械手移动至上半型腔下方后，驱动液压机机架上自带的推料驱动缸，使其下压中心顶头，克服球头限位销的作用将活动板下推，经推杆将工件从上半型腔内推出，使其掉落至卸料机械手，完成卸料。