[实用新型]一种城市道路交通安全减速带有效
| 申请号： | 201920937480.2 | 申请日： | 2019-06-20 |
| 公开（公告）号： | CN210856995U | 公开（公告）日： | 2020-06-26 |
| 发明（设计）人： | 任樱 | 申请（专利权）人： | 德阳智航交通科技有限公司 |
| 主分类号： | E01F9/529 | 分类号： | E01F9/529 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 618000 四川省德阳市泰山*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 城市 道路交通安全 减速 | ||
1.一种城市道路交通安全减速带，包括缓冲调节组件(1)、膨胀螺钉(2)、支撑盖(3)、安装腔(4)和减速带伸缩组件(5)，其特征在于：所述缓冲调节组件(1)的顶端设置有支撑盖(3)，所述支撑盖(3)的表面均匀间隔对称设置有膨胀螺钉(2)，所述膨胀螺钉(2)的底端设置有安装腔(4)，所述安装腔(4)的内部设置有减速带伸缩组件(5)；
所述缓冲调节组件(1)包括固定螺栓(11)、弹簧压板(12)、旋转顶板(13)、缓冲弹簧(14)、伸缩气缸(15)和橡胶阻尼垫(16)，其中，所述橡胶阻尼垫(16)的顶端均匀间隔设置有伸缩气缸(15)，所述伸缩气缸(15)的顶端设置有缓冲弹簧(14)，所述缓冲弹簧(14)的顶端设置有旋转顶板(13)，所述旋转顶板(13)的顶端表面设置有弹簧压板(12)，所述弹簧压板(12)的一侧设置有固定螺栓(11)；
所述减速带伸缩组件(5)包括伸缩壳体(51)、固定杆(52)、丝杆(53)、步进电机(54)、第一锥形齿轮(55)、第二锥形齿轮(56)、缓冲腔(57)和强磁片(58)，其中，所述强磁片(58)的一侧设置有缓冲腔(57)，所述缓冲腔(57)的底端设置有伸缩壳体(51)，所述伸缩壳体(51)的内部设置有固定杆(52)，所述固定杆(52)的一侧设置有丝杆(53)，所述丝杆(53)远离固定杆(52)的一侧设置有第二锥形齿轮(56)，所述第二锥形齿轮(56)的底端设置有第一锥形齿轮(55)，所述第一锥形齿轮(55)的底端设置有步进电机(54)。
2.根据权利要求1所述的一种城市道路交通安全减速带，其特征在于：所述安装腔(4)和支撑盖(3)为一体式结构且通过膨胀螺钉(2)连接在地表。
3.根据权利要求1所述的一种城市道路交通安全减速带，其特征在于：所述伸缩气缸(15)的底端通过活动螺栓连接的方式固定在橡胶阻尼垫(16)的顶端表面。
4.根据权利要求1所述的一种城市道路交通安全减速带，其特征在于：所述缓冲弹簧(14)的底端通过固定块连接的方式安装在伸缩气缸(15)的顶端。
5.根据权利要求1所述的一种城市道路交通安全减速带，其特征在于：所述强磁片(58)的一侧通过钎焊焊接的方式固定在伸缩壳体(51)的一侧表面。
6.根据权利要求1所述的一种城市道路交通安全减速带，其特征在于：所述第一锥形齿轮(55)和第二锥形齿轮(56)啮合连接且均由步进电机(54)运行带动旋转。
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