[实用新型]一种电路有效

专利信息
申请号: 201920937166.4 申请日: 2019-06-20
公开(公告)号: CN209948741U 公开(公告)日: 2020-01-14
发明(设计)人: 张晓琛 申请(专利权)人: 东软睿驰汽车技术(沈阳)有限公司
主分类号: H02J7/00 分类号: H02J7/00
代理公司: 11227 北京集佳知识产权代理有限公司 代理人: 刘晓菲
地址: 110179 辽宁省沈阳市浑*** 国省代码: 辽宁;21
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摘要:
搜索关键词: 第一端 接触器 动力电池组 预充 充电接触器 放电接触器 充电回路 放电回路 充放电 正极 负极 负极连接 正极连接 电阻 电路 申请
【说明书】:

本申请公开了一种电路,包括:动力电池组、充电接触器、放电接触器、预充放电阻、预充放接触器、主负接触器、充电回路和放电回路。具体地,所述动力电池组的正极连接所述充电接触器的第一端,所述充电接触器的第二端连接所述充电回路的第一端;所述动力电池组的正极还连接所述放电接触器的第一端,所述放电接触器的第二端连接所述放电回路的第一端;所述动力电池组的负极连接所述预充电阻的第一端,所述预充放电阻的第二端连接所述预充放接触器的第一端,所述预充放接触器的第二端连接所述充电回路的第二端以及所述放电回路的第二端;所述动力电池组的负极还连接所述主负接触器的第一端,所述主负接触器的第二端连接所述预充放接触器的第二端。

技术领域

本申请涉及电路领域,特别是涉及一种电路。

背景技术

一般而言,为了防止动力电池组刚开始充电时,充电接触器单独与充电回路以及动力电池组串联,导致刚开始充电时,经过充电接触器的电流很大,从而损坏充电接触器,故而一般设置有预充电电路。相应的,为了防止动力电池组一开始放电时,放电接触器单独与放电回路以及动力电池组串联,导致刚开始放电时,经过放电接触器的电流很大,导致损坏放电接触器,故而一般设置有预放电电路。

可参见图1进行理解,图1为现有技术中的预充电电路和预放电电路的示意图。从图1可以看出,预充电组R2和预充接触器S4串联,且二者与充电接触器S1并联,构成预充电电路。当开始充电时,首先闭合预充接触器S4,断开充电接触器S1,避免充电接触器S1单独与充电回路以及动力电池在串联,导致刚开始充电时,经过充电接触器的电流很大,从而损坏充电接触器。预防电阻R1和预放接触器S5串联,且二者与放电接触器S2并联,构成预放电电路。当开始放电时,首先闭合预放接触器S5,断开放电接触器S2,避免放电接触器S2单独与放电回路和动力电池组串联,导致刚开始放电时,经过放电接触器的电流很大,从而损坏放电接触器。

可以理解的是,如图1所述的传统技术中的预充电电路与预放电电路是两套完全独立的电路,导致整个电路结构复杂。

实用新型内容

本申请所要解决的技术问题是现有技术中预充电电路与预放电电路是两套完全独立的电路,导致整个电路结构复杂,提供一种电路,可以降低预充电电路和预放电电路的电路复杂度。

本申请实施例提供了一种电路,所述电路包括:动力电池组、充电接触器、放电接触器、预充放电阻、预充放接触器、主负接触器、充电回路和放电回路;

所述动力电池组的正极连接所述充电接触器的第一端,所述充电接触器的第二端连接所述充电回路的第一端;

所述动力电池组的正极还连接所述放电接触器的第一端,所述放电接触器的第二端连接所述放电回路的第一端;

所述动力电池组的负极连接所述预充放电阻的第一端,所述预充放电阻的第二端连接所述预充放接触器的第一端,所述预充放接触器的第二端连接所述充电回路的第二端以及所述放电回路的第二端;

所述动力电池组的负极还连接所述主负接触器的第一端,所述主负接触器的第二端连接所述预充放接触器的第二端。

可选的,所述电路还包括:控制器;

所述控制器分别与所述充电接触器、所述放电接触器、所述主负接触器以及所述预充放接触器相连,用于控制所述充电接触器、所述放电接触器、所述主负接触器以及所述预充放接触器的状态。

可选的,所述充电回路包括第一电容。

可选的,所述放电回路包括第二电容。

可选的,所述控制器,具体用于控制所述充电接触器和所述预充放接触器闭合、以及控制所述放电接触器和所述主负接触器断开,并在第一预设时间之后,控制所述预充放接触器断开和控制所述主负接触器闭合。

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