[实用新型]一种隧道二衬断面台车

说明书

本实用新型公开了一种隧道二衬断面台车，包括台车底座、设置在台车底座上的台车支架、设置在台车支架上的模板连接装置、若干个设置在台车支架上的伸缩装置和与伸缩装置传动连接的加宽模板，所述的加宽模板与模板连接装置连接形成的形状与隧道的廓形相同。本实用新型的有益效果是：本方案能够根据施工需要选用合适的加宽模板进行拼装以组合形成适用于当前工序的台车，避免现场加工制造新的台车而起到提高施工效率、缩短施工周期的效果，减少整个台车需要更换的部位，有利于降低施工成本。

技术领域

本实用新型涉及二衬台车技术领域，具体是一种隧道二衬断面台车。

背景技术

隧道工程中的衬砌施工对衬砌台车要求高，尤其对台车的几何尺寸要求更高。目前，我国大部分公路隧道在同一条隧道中衬砌断面都存在不同断面尺寸，在同一种断面施工完成后才能施工下一种断面，适用于上一工序的台车往往不能用于下一工序。针对隧道的不同断面，必须对台车进行改装，但是对台车的改装只能在后期进行，受施工环境的影响二次改装时往往在需要在工地现场改装，导致改装耗时长、效率较低、影响整个工程进度，并且改装成本高，改装后模板的几何线性差，难以达到设计要求。

实用新型内容

为克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种隧道二衬断面台车，通过使用预制的模板降低改装的难度以及改装的成本。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：一种隧道二衬断面台车，包括台车底座、设置在台车底座上的台车支架、设置在台车支架上的模板连接装置、若干个设置在台车支架上的伸缩装置和与伸缩装置传动连接的加宽模板，所述的加宽模板与模板连接装置连接形成的形状与隧道的廓形相同。

进一步地，为了更好的实现本实用新型，所述的伸缩装置采用液压缸。

进一步地，为了更好的实现本实用新型，所述的加宽模板为光滑的弧形。

进一步地，为了更好的实现本实用新型，所述的伸缩装置转动安装在台车支架上。

本方案所取得的有益效果是：本方案能够根据施工需要选用合适的加宽模板进行拼装以组合形成适用于当前工序的台车，避免现场加工制造新的台车而起到提高施工效率、缩短施工周期的效果，减少整个台车需要更换的部位，有利于降低施工成本。

附图说明

图1为本方案的结构示意图；

图2为更换加宽模板的示意图。

其中：1-台车底座，2-台车支架，3-伸缩装置，4-模板连接装置，5-加宽模板。

具体实施方式

下面结合实施例及附图，对本实用新型作进一步的详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。

如图1、图2所示，本实施例中，一种隧道二衬断面台车，包括台车底座1、设置在台车底座1上的台车支架2、设置在台车支架2上的模板连接装置4、若干个设置在台车支架2上的伸缩装置3和与伸缩装置3传动连接的加宽模板5，所述的加宽模板5与模板连接装置4连接形成的形状与隧道的廓形相同。使加宽模板5与伸缩装置3可拆卸连接。施工每一种断面的隧道时，使加宽模板5与模板连接装置4连接形成与该断面廓形相同的形状，根据隧道的施工设计图，能够设计、预制相应的加宽模板5，当一种断面的隧道施工完成时，拆下适用于该断面的加宽模板5，并更换适用于下一工序的加宽模板5，利用伸缩装置3能够对加宽模板5的位置进行调节，确保加宽模板5的位置精度满足施工要求，以此能够实现台车的快速转变，有利于提高施工效率，不要再根据隧道断面的形状现场加工制造合适的台车，能够起到节约施工成本的效果。加宽模板5能够预制以保证其形状精度满足施工要求。

本实施例中，使加宽模板5与伸缩装置3通过螺纹连接，在满足可拆卸的条件下，使得加宽模板5与伸缩装置3具有一定的连接强度以适应施工环境，保持加宽模板5的位置精度不会被破坏。