[实用新型]新能源汽车用变速箱高转速油封

说明书

本实用新型涉及密封件技术领域，尤其是涉及一种新能源汽车用变速箱高转速油封，包括环形结构的骨架，所述骨架设置有密封橡胶，所述密封橡胶包括外密封部和内密封部，所述外密封部设置在骨架外周面上，所述内密封部包括主唇口和副唇口，本实用新型新能源汽车用变速箱高转速油封在使用时，通过在骨架的外周面设置外密封部，外密封部与壳的孔洞配合进行密封，骨架的内周面设置内密封部的主唇口为螺旋分布的密封线，减少了主唇口对轴的抱紧力，降低了轴在高速转动情况下的升温，同时也保证了主唇口与轴的接触，也就保证了对轴的密封性能。

技术领域

本实用新型涉及密封件技术领域，尤其是涉及一种新能源汽车用变速箱高转速油封。

背景技术

近年来，汽车行业对可靠性的要求逐步提高，从整车到零部件制造商都在这个方面做努力。对发动机变速箱方面要求提高装配可靠性，降低噪音，提高寿命，降低整体成本。相对应零部件供应商需要对零部件作出降低摩擦扭矩，提高使用寿命，减轻重量，多功能集成，降低成本等改进创新。

油封安装在电机与变速箱连接轴处，油封安装固定在变速箱壳体上，油封内径部位与轴配合，油封外部为空气灰尘，油封内部为变速箱油，现有油封与轴之间的很容易内部油污等进入，从而导致油封密封失效，导致外部灰尘进入，变速箱内部油液外泄。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：为了解决现有油封与轴之间的很容易内部油污等进入，从而导致油封密封失效，导致外部灰尘进入，变速箱内部油液外泄的问题，现提供了一种新能源汽车用变速箱高转速油封。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种新能源汽车用变速箱高转速油封，包括环形结构的骨架，所述骨架设置有密封橡胶，所述密封橡胶包括外密封部和内密封部，所述外密封部设置在骨架外周面上，所述内密封部包括主唇口和副唇口，所述主唇口设置在骨架的内周面上端部，所述副唇口设置在骨架的内周面下端部，所述主唇口上螺旋状分布的多道密封线组成，所述主唇口和副唇口之间沿骨架径向形成向内凹陷的凹槽。通过在骨架的外周面设置外密封部，外密封部与壳的孔洞配合进行密封，骨架的内周面设置内密封部的主唇口为螺旋分布的密封线，减少了主唇口对轴的抱紧力，降低了轴在高速转动情况下的升温，同时也保证了主唇口与轴的接触，也就保证了对轴的密封性能。

进一步地，所述骨架外周面的一侧设置有凹陷部，所述外密封部包裹在凹陷部内。

为了使得外密封部与壳体之间的密封，进一步地，所述外密封部远离凹陷部的一侧面与骨架位于凹陷部上端的一侧面相互平齐设置。这样使得骨架上的外密封部与壳的轴孔之间为静密封，保证了产品的稳定性。

进一步地，所述密封橡胶位于内密封部的一侧设置有卡槽，所述骨架上设置有与卡槽相匹配的卡块，所述卡块设置在卡槽内。

本实用新型的有益效果是：本实用新型新能源汽车用变速箱高转速油封在使用时，通过在骨架的外周面设置外密封部，外密封部与壳的孔洞配合进行密封，骨架的内周面设置内密封部的主唇口为螺旋分布的密封线，减少了主唇口对轴的抱紧力，降低了轴在高速转动情况下的升温，同时也保证了主唇口与轴的接触，也就保证了对轴的密封性能，避免了现有油封与轴之间的很容易内部油污等进入，从而导致油封密封失效，导致外部灰尘进入，变速箱内部油液外泄的问题。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的主视图。

图中：1、骨架，101、凹陷部，2、外密封部，3、内密封部，4、主唇口，5、副唇口，6、凹槽。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型做进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。