[实用新型]一种防漏柴油油箱

说明书

本实用新型的目的在于克服现有柴油油箱存在的缺点，提供一种不易被腐蚀、重量轻的防漏柴油油箱。它包括箱体、上盖、加油口和油箱配件，油箱配件固定在上盖上，箱体和上盖是电镀锌板拉伸成型，箱体和上盖焊接固定，加油口和上盖一体成型，加油口下端面低于箱体和上盖的焊缝,更进一步的设计是加油口上端面低于箱体和上盖的焊缝。电镀锌板具有防腐蚀作用，加油口上端面低于箱体和上盖之间的焊缝，油位控制在加油口上端面以下，即油箱的油位最高点在箱体和上盖之间焊缝的下方，柴油将不会浸泡到箱体和上盖之间的焊缝，且油箱附件固定在上盖上，油箱附件和上盖之间的焊缝也不被柴油浸泡，油箱不易被柴油腐蚀。

技术领域

本实用新型涉及动力机械领域，具体涉及一种防漏柴油油箱。

背景技术

柴油由于存在活性硫化物、有机酸，还有少量无机酸和碱性物质，导致柴油的腐蚀性比汽油更强，对于柴油油箱的设计就要求有更强的防腐蚀性能，为了防止漏油油箱以密闭的箱体形式存在，目前的制作方法为使用镀锌板拉伸成上、下两部分箱体后焊接而成，焊接过程温度高达1350度，而镀锌表面的溶解温度为600多度，也就是说焊缝处的表面镀锌已被破坏，焊缝处极易被腐蚀从而生锈导致柴油从壳体焊缝处渗漏。现在市面上的柴油油箱主要有两种防漏方法：一是增加油箱钢板的厚度，利用厚钢板耐腐蚀的时间长，从而延迟油箱渗漏的时间直至超过质保期，但这种类型的油箱重量很大；二是上下两个壳体焊接成一个封闭的油箱，焊接后对再对油箱表面进行镀锌处理，由于焊接后仅有几个小开口，几乎为密闭的箱体要想内外均匀镀锌，其难度和工艺要求之高可想而知，而且镀锌工艺排放污染大，处理排放污染成本高，导致油箱制造成本高。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有柴油油箱存在的上述缺点，提供一种不易被腐蚀、重量轻的防漏柴油油箱。

本实用新型所采用的技术方案为一种防漏柴油油箱，它包括箱体、上盖、加油口和油箱配件，油箱配件固定在上盖上，其要点在于：箱体和上盖是电镀锌板拉伸成型，箱体和上盖焊接固定，加油口和上盖一体成型，加油口下端面低于箱体和上盖的焊缝。

电镀锌板具有防腐蚀作用，加油口下端面低于箱体和上盖之间的焊缝，由于加油时油位控制在加油口下端面以下，因此油箱油位的最高点在加油口下端面的下方，即油箱的油位最高点在箱体和上盖之间焊缝的下方，柴油将不会浸泡到箱体和上盖之间的焊缝，且油箱附件固定在上盖上，油箱附件和上盖之间的焊缝也不被柴油浸泡，油箱不易被柴油腐蚀。电镀锌工艺排放污染小，薄电镀锌板拉伸成型的箱体重量轻。

加油口的顶面低于箱体和上盖的焊缝，在油枪自封作用失效或者一些需要手动的情况下，油箱内的油位有可能超过加油口下端面甚至达到加油口的顶面，进一步地设计加油口顶面低于箱体和上盖之间的焊缝，使油位高度最高只能到加油口顶面，杜绝柴油浸泡到箱体和上盖之间焊缝的可能性。

所述上盖为一边缘具有翻边的平板，所述翻边与平板平行，翻边下表面高于加油口顶面，翻边和箱体焊接固定，上盖的中间平整部分设有一环形凸起的加油口。焊缝在平板的翻边处，加油口下端面和上盖下端面齐平，翻边下表面高于加油口顶面，此时加油口顶面低于焊缝，焊缝不会被柴油腐蚀。

所述上盖为一边缘具有翻边的平板，所述翻边与平板平行，翻边下表面高于加油口顶面，翻边和箱体焊接固定，上盖设有一环形凸起的加油口，环形凸起周围具有从平板向下的凹陷。焊缝在平板的翻边处，加油口下端面位于上盖凹陷处，加油口顶面低于翻边下表面，此时加油口顶面低于焊缝，焊缝不会被柴油腐蚀。

油箱配件包括出油管、回油管、油标尺和加油盖，上盖上设有油管安装孔和油标尺安装孔，出油管和回油管固定在油管安装孔，油标尺固定在油标尺安装孔，加油盖盖合在加油口。

现有技术中通常把油箱附件设置在油箱侧面，无论用哪种方式固定，油箱侧面都会形成与其他零件的连接缝，需要进行防漏和防腐蚀处理，本实用新型将所有连接缝都设置在上盖上，不被柴油浸泡，无需进行严格的防腐蚀处理即可降低油箱渗漏的风险，且降低了油箱的制造成本。