[实用新型]一种便于拖拉的减震式拉杆箱

说明书

本实用新型公开了拉杆箱领域一种便于拖拉的减震式拉杆箱，包括支撑箱体，所述支撑箱体的内腔下侧水平设置有隔板，所述隔板的底部两端对称设置有减震器，两组所述减震器的底部固定连接有减震板，所述支撑箱体的内腔左右两侧壁下端均设置有滑槽，所述减震板与支撑箱体通过滑槽活动连接，所述隔板与减震板的中部之间竖直设置有液压杆，所述液压杆的上端侧壁铰接有两组活动杆，两组所述活动杆的下端设置有滑动推块，所述活动杆的下端与对应滑动推块的侧壁通过转动轴活动连接，设置有弹性钢板结构，使得拉杆箱在受到冲击时震动幅度不会过大，提高拉杆箱的稳定性，有利于本实用新型的推广。

技术领域

本实用新型涉及拉杆箱领域，具体为一种便于拖拉的减震式拉杆箱。

背景技术

拉杆箱又称行李箱，是出门时用来储存物品的箱子，拉杆箱是也行李中一种，目前市面上的拉杆箱的大小，是根据各航空公司的随身登机箱托运箱规定尺寸为标准生产的。

随着人们出行率的不断增加，拉杆箱已经成为人们出行旅游当中必不可少的物品之一。当选择飞机等公共出行方式时，拉杆箱在运输过程中可能经历长时间颠簸等多种不利条件，有时需要进行托运，当托运到达目的地时，工作人员常常直接将拉杆箱放置行李传送带上让人认领，放置过程中由于力度控制问题，常常使得拉杆箱的轮子受到撞击断裂，影响正常使用，并且拉杆箱在装运行李的过程中，有时需要走楼梯，行李箱的体积大，不易搬运，极大增加了上楼难度。

基于此，本实用新型设计了一种便于拖拉的减震式拉杆箱，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于拖拉的减震式拉杆箱，以解决上述背景技术中提出的放置过程中由于力度控制问题，常常使得拉杆箱的轮子受到撞击断裂，影响正常使用，并且拉杆箱在装运行李的过程中，有时需要走楼梯，行李箱的体积大，不易搬运，极大增加了上楼难度的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于拖拉的减震式拉杆箱，包括支撑箱体，所述支撑箱体的内腔下侧水平设置有隔板，所述隔板的底部两端对称设置有减震器，两组所述减震器的底部固定连接有减震板，所述支撑箱体的内腔左右两侧壁下端均设置有滑槽，所述减震板与支撑箱体通过滑槽活动连接，所述隔板与减震板的中部之间竖直设置有液压杆，所述液压杆的上端侧壁铰接有两组活动杆，两组所述活动杆的下端设置有滑动推块，所述活动杆的下端与对应滑动推块的侧壁通过转动轴活动连接，所述滑动推块与减震板通过滑轨活动连接，所述减震板的顶部两端对称设置有固定块，所述固定块与相邻的滑动推块之间设置有弹性钢板，所述减震板的底部对称设置有两组支撑柱，两组所述支撑柱均贯穿设置于支撑箱体的下壁，所述支撑柱与支撑箱体下壁通过活动套活动连接，两组所述支撑柱的下端分别设置有万向轮，所述支撑箱体的顶部设置有拉杆槽，所述拉杆槽的内腔底部设置有拉杆，所述支撑箱体的右侧设置有两组传送轮，所述两组传送轮之间设置有传送皮带，两组所述传送轮的侧壁与支撑箱体右侧壁之间均设置有支撑架。

优选的，所述减震器包括套接壳体、减震顶杆和弹簧，所述减震顶杆插接于套接壳体的内腔，所述减震顶杆的顶部与套接壳体内腔的顶部之间设置有弹簧。

优选的，所述传送轮的材质为弹性橡胶轮，所述传送皮带的外表面设置有粗糙纹路。

优选的，两组所述弹性钢板的端部均与减震板固定连接。

优选的，所述支撑箱体的外侧壁设置有防水涂料层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型采用缓冲减震底座，使得底部的万向轮在受到外力冲击时，可以有一个良好的缓冲过程，避免剧烈撞击使得万向轮断裂，侧面设置有活动的传送带结构，可将行李箱倾斜，将传送带与楼梯倾斜接触，只需拖动行李箱就可上楼，使用者无需提起或搬运拉杆箱，只需进行拖拽，极大减少了使用者的力量消耗，方便省力；再者，设置有弹性钢板结构，使得拉杆箱在受到冲击时震动幅度不会过大，提高拉杆箱的稳定性，有利于本实用新型的推广。

附图说明