[实用新型]一种降低空间占用的行李箱拉杆

说明书

本实用新型实施例公开了一种降低空间占用的行李箱拉杆，属于箱包技术领域，其技术方案要点是降低空间占用的行李箱拉杆用于行李箱的箱体上，降低空间占用的行李箱拉杆设置在箱体背离行走轮一侧，降低空间占用的行李箱拉杆包括伸缩拉杆、旋转限位组件、伸缩限位组件和控制组件，所述伸缩拉杆一端转动连接于所述箱体外壁，所述旋转限位组件用于限制伸缩拉杆的旋转，所述伸缩限位组件用于限制伸缩拉杆伸缩，所述控制组件用于开闭旋转限位组件和伸缩限位组件的限制作用。可避免拉杆安装在箱体底部形成两条凸棱，从而使箱体使用更方便，空间利用率更高，由于降低空间占用的行李箱拉杆出现部分损坏时也便于进行更换，通过设置在箱体背离行走轮一端还可极大的缩短伸缩拉杆的长度，减小拉杆折断的可能性。

技术领域

本实用新型实施例涉及箱包技术领域，具体涉及一种降低空间占用的行李箱拉杆。

背景技术

常用行李箱通过在箱体较大侧壁上向箱体内部内凹形成拉杆容纳空腔，拉杆设置在容纳空腔内，此种设置方法会造成拉杆长度较长、拉杆占用行李箱内部空间导致行李箱内部不平等缺点，并且拉杆长度较长的情况下拉杆容易折断，而拉杆设置在容纳空腔内部，折断后不能更换，因此，现有技术中的拉杆会造成行李箱使用不方便的问题。

发明内容

为此，本实用新型实施例提供一种降低空间占用的行李箱拉杆，以解决现有技术中由于拉杆安装在箱体较大侧面的内部而导致的行李箱使用不方便的问题。

为了实现上述目的，本实用新型实施例提供如下技术方案：

一种降低空间占用的行李箱拉杆，用于行李箱的箱体上，降低空间占用的行李箱拉杆设置在箱体背离行走轮一侧，降低空间占用的行李箱拉杆包括伸缩拉杆、旋转限位组件、伸缩限位组件和控制组件，所述伸缩拉杆一端转动连接于所述箱体外壁，所述旋转限位组件用于限制伸缩拉杆的旋转，所述伸缩限位组件用于限制伸缩拉杆伸缩，所述控制组件用于开闭旋转限位组件和伸缩限位组件的限制作用。

进一步地，所述旋转限位组件包括第一限位孔、第二限位孔、第一限位插销、第一楔形块和第一复位弹簧，所述第一限位孔和第二限位孔分别开设在箱体上，所述伸缩拉杆的外部套管上开设有第一插孔，第一楔形块固定设置在所述第一限位插销背离第一插孔一端，第一限位插销、第一楔形块和第一复位弹簧设置于所述伸缩拉杆的外部套管内部，第一限位插销滑动连接在第一插孔位置，第一插销滑动方向平行于第一限位孔和第二限位孔中心线方向，所述第一复位弹簧弹性支撑在第一楔形块背离第一限位插销一端与伸缩拉杆的外部套管内壁之间。

进一步地，所述伸缩限位组件包括第三限位孔、第四限位孔、第二限位插销、第二楔形块和第二复位弹簧，第三限位孔和第四限位孔分别开设在伸缩拉杆的内部套管和外部套管上，第二限位插销、第二楔形块和第二复位弹簧设置于所述伸缩拉杆的内部套管内，第二限位插销滑动连接在第三限位孔位置，第二限位插销滑动方向平行于第三限位孔和第四限位孔中心线方向，第二限位插销能够同时插入第三限位孔和第四限位孔内，第二楔形块固定设置在所述第二限位插销背离第三限位孔一端，所述第二复位弹簧弹性支撑在第二楔形块背离第二限位插销一端与伸缩拉杆的外部套管内壁之间，所述四限位孔沿伸缩拉杆长度方向设置有两个且两个第二限位插销分别设置在伸缩拉杆的外部套管靠近两端的位置。

进一步地，所述控制组件包括插头、连接杆和按压杆，所述连接杆一端与插头连接，另一端与按压杆固定连接，所述插头和连接杆滑动连接于伸缩拉杆的内部套管内且长度方向垂直于第一限位插销和第二限位插销的滑动方向，所述第一楔形块靠近插头一侧为沿第一限位插销滑动方向由靠近第一限位插销一端至远离第一限位插销一端逐渐向靠近插头一侧倾斜的斜面，插头靠近第一限位插销一端端面平行于第一楔形块靠近插头一侧侧面，插头上开设有避让槽，第二楔形块位于避让槽内，第二楔形块背离第一楔形块一侧侧面为沿第二限位插销滑动方向由靠近第二限位插销一端至远离第二限位插销一端逐渐向背离第一楔形块一侧倾斜的斜面，所述避让槽背离第一楔形块一侧侧壁平行于第二楔形块背离第一楔形块一侧侧面，所述按压杆垂直于连接杆。