[实用新型]一种汽车行李架安装结构有效
申请号: | 201920935127.0 | 申请日: | 2019-06-20 |
公开(公告)号: | CN210733992U | 公开(公告)日: | 2020-06-12 |
发明(设计)人: | 盛春龙;罗桂成;袁雷雷;胡珊 | 申请(专利权)人: | 浙江众泰汽车制造有限公司 |
主分类号: | B60R9/04 | 分类号: | B60R9/04 |
代理公司: | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人: | 蒋兵魁 |
地址: | 321301 浙江省金*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 行李架 安装 结构 | ||
本实用新型提供一种应用于汽车车身零部件技术领域的汽车行李架安装结构,所述的汽车行李架安装结构的汽车侧围(1)包括侧围外板(3)和侧围内板(4),行李架本体(2)包括行李架骨架(5),导向螺柱(7)一端与行李架骨架(5)固定连接,导向螺柱(7)设置为能够穿过侧围外板(3)和侧围内板(4)的结构,导向螺柱(7)另一端拧装紧固螺母(8),导向螺柱(7)上还套装侧围内板紧固组合件(9),本实用新型所述的汽车行李架安装结构,结构简单,成本低,通过对行李架连接方式的改进,使得行李架比设置在顶盖上承受更大的重量,并且承重时不会发生变形,从而出行时能够携带放置更多的行李,有效满足人们的出行需求。
技术领域
本实用新型属于汽车车身零部件技术领域,更具体地说,是涉及一种汽车行李架安装结构。
背景技术
汽车行李架加装在车身顶部,是用来安全方便地固定行李的支撑架或部件,车顶行李架可以能放行李厢放不下的东西,比如体积大的行李、自行车、折叠床等等;市面上车型的行李架设计承重一般都在30~50公斤。目前市面上车型的行李架都基本安装在车身顶盖、或者车身顶盖和侧围密封条上。现有的结构,行李架整体结构较差,承重力小,在放置行李过多时发生变形,影响使用,无法满足实际需求。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是:针对现有技术不足,提供一种结构简单,通过对行李架连接方式的改进,使得行李架比设置在顶盖上承受更大的重量,并且承重时不会发生变形,从而出行时能够携带放置更多的行李,有效满足人们出行需求的汽车行李架安装结构。
要解决以上所述的技术问题,本实用新型采取的技术方案为:
本实用新型为一种汽车行李架安装结构,所述的汽车行李架安装结构包括汽车侧围、行李架本体,所述的汽车侧围包括侧围外板和侧围内板,行李架本体包括行李架骨架,导向螺柱一端与行李架骨架固定连接,导向螺柱设置为能够穿过侧围外板和侧围内板的结构,导向螺柱另一端拧装紧固螺母,导向螺柱上还套装侧围内板紧固组合件,侧围内板紧固组合件上端顶靠在侧围外板上,侧围内板紧固组合件下端顶靠在侧围内板上。
所述的行李架骨架上还安装密封条,密封条卡装在行李架骨架下表面的安装槽内,密封条下端面设置为能够贴合在侧围外板上的结构,行李架骨架包括行李架骨架延伸部,行李架骨架延伸部设置为能够贴合在侧围外板上的结构。
所述的行李架骨架内设置预埋螺母,导向螺柱与行李架骨架固定连接的一端与预埋螺母拧装连接。
所述的侧围内板紧固组合件包括组合件上组件Ⅰ和组合件下组件Ⅱ,组合件上组件Ⅰ和组合件下组件Ⅱ分别套装在导向螺柱上,组合件上组件Ⅰ下端套装在组合件下组件Ⅱ上端的限位槽内,组合件上组件Ⅰ上端贴合在侧围外板上,组合件上组件Ⅱ下端贴合在侧围内板上。
所述的侧围外板设置为截面呈弧形线结构,侧围内板设置为截面呈弧形线结构,侧围外板一端与侧围内板一端焊接连接,侧围外板另一端与侧围内板另一端焊接连接。
所述的侧围外板和侧围内板之间形成空腔部,导向螺柱穿过空腔部,侧围内板紧固组合件设置为套装在位于空腔部内的导向螺柱部位上的结构。
所述的侧围内板紧固组合件的组合件上组件Ⅰ和组合件下组件Ⅱ均设置为橡胶材料制成的结构。
所述的行李架骨架延伸部设置为能够贴合在侧围外板上表面位置的结构;密封条下端面贴合在侧围外板上表面。
所述的侧围内板紧固组合件的组合件上组件Ⅰ上端贴合在侧围外板3下表面,组合件上组件Ⅱ下端贴合在侧围内板上表面。
采用本实用新型的技术方案,能得到以下的有益效果:
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