[实用新型]一种装配式钢-混凝土叠合面板结构

说明书

本实用新型公开了一种装配式钢‑混凝土叠合面板结构，包括钢面板部、现浇混凝土面板部和连接节点部；所述钢面板部采用正交异性钢结构面板，由标准长度和宽度的钢面板及板底纵向加劲肋、横向加劲肋焊接组成，纵横加劲肋呈正交形态布置，纵横加劲肋为钢板或型钢；所述现浇混凝土面板部为钢筋混凝土结构，现浇混凝土面板部与钢面板部叠合形成整体受力面板体系；连接节点部钢面板间拼接连接、钢面板与现浇混凝土面板的连接、钢‑混凝土叠合面板与梁系的连接；本实用新型装配式钢‑混凝土叠合面板结构中钢面板可实现标准化批量生产，施工现场仅进行简单的拼装及少量焊接施工；钢面板结构自重轻，运输安装方便，对施工机具能力要求低，施工速度快。

技术领域

本实用新型涉及港口工程技术领域，特别是一种装配式钢-混凝土叠合面板结构。

背景技术

装配式结构是交通行业码头发展不可逆转的一个趋势，全钢结构码头所有构件均采用标准化的钢构件现场装配形成，钢构件工厂加工方便，易于标准化生产实现，运输便利，结构轻质高强，是装配式码头一种最为典型的型式。传统高桩码头一般采用“混凝土横梁+混凝土纵梁+预制混凝土面板+现浇面板”的上部结构，混凝土面板结构自重较大，一般需现场建设预制厂，施工速度慢，对施工机械的要求也较高。对于全钢结构码头来说，需要开发一种安装方便、施工迅速与全钢结构码头整体性能优势相匹配的码头面板结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种装配式钢-混凝土叠合面板结构，本实用新型装配式钢-混凝土叠合面板结构由标准化的钢面板与现浇混凝土面层叠合而成，钢面板由工厂制造、现场拼装，最后与现浇混凝土面板叠合形成整体的码头面层结构，安装方便、施工工效高。

实现本实用新型目的的技术解决方案为：

一种装配式钢-混凝土叠合面板结构，其特征在于，包括钢面板部、现浇混凝土面板部和连接节点部；所述钢面板部采用正交异性钢结构面板，由标准长度和宽度的钢面板及板底纵向加劲肋、横向加劲肋焊接组成，纵横加劲肋呈正交形态布置，纵横加劲肋为钢板或型钢；所述现浇混凝土面板部为钢筋混凝土结构，现浇混凝土面板部与钢面板部叠合形成整体受力面板体系；所述连接节点部钢面板间拼接连接、钢面板与现浇混凝土面板的连接、钢-混凝土叠合面板与梁系的连接。

优选地，所述钢面板的搁置端部设置有支撑加劲部，支撑加劲部呈“L”型，支撑加劲部侧面布置有加劲板。

优选地，所述钢面板的拼接端设置有阴阳接头板，接头板上预留安装厚度差；阳接头板上焊接螺杆，焊接满足受力要求；阴接头板上预留螺栓孔，与阳接头板上螺杆位置对应。

优选地，所述钢面板的顶面设置有第一抗剪栓钉，钢面板的搁置端部侧面设置有第二抗剪栓钉。

优选地，所述钢面板根据搁置位置不同分为三边搁置的边钢面板以及两边搁置的中钢面板。

优选地，所述钢面板间拼接连接采用螺栓连接，螺栓连接满足受力要求；钢面板与现浇混凝土面板的连接通过钢面板顶面上第一抗剪栓钉伸入现浇面板钢筋层内；钢面板底部搁置处与钢纵横梁采用角焊连接，钢面板与梁顶现浇层的连接通过钢面板侧面第二抗剪栓钉伸入梁顶现浇层钢筋层内。

本实用新型与现有技术相比，其显著优点：

本实用新型装配式钢-混凝土叠合面板结构中钢面板可实现标准化批量生产，施工现场仅进行简单的拼装及少量焊接施工；钢面板结构自重轻，运输安装方便，对施工机具能力要求低，施工速度快。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型装配式钢-混凝土叠合面板结构的结构示意图。