[实用新型]一种汽车空调系统隔振结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车空调系统隔振结构，具有：螺栓；其与空调装置连接；轴套，套装在螺栓上；橡胶垫，套装在轴套上，橡胶垫外周设有凹槽，仪表板横梁安装在凹槽内；弹性卡垫，卡接在空调装置上，螺栓与弹性卡垫螺纹连接，可以有效降低和衰减动力总成、压缩机、鼓风机及风道激励经HVAC和CCB横梁传递到方向盘的振动，同时可优化HVAC壳体模态引起的车内轰鸣、压缩机、鼓风机电机引起的啸叫等噪声问题。

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，尤其涉及一种汽车空调系统隔振结构。

背景技术

汽车HVAC(空调装置)由壳体、鼓风机、蒸发器、暖风芯体、风道等零部件组成，每个零部件都是一个复杂的振动噪声源。壳体模态的耦合共振激励，鼓风机电机的动不平衡激励、电机啸叫，蒸发器与压缩机管路连接传递动力总成阶次激励和压缩机、油泵啸叫，暖风芯体与发动机舱的暖风水管连接传递动力总成激励，风道的气动激励，以上各种激励都经由HVAC这个路径载体上，

在实现本实用新型的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下问题：传统的HAVC与CCB横梁(仪表板横梁)是靠螺栓直接连接，毫无隔振可言。方向盘安装在CCB横梁上，当HVAC产生受迫振动或激励频率与方向盘频率耦合时方向盘会产生共振。此外，风道的大流速气动激励以及各种旋转件的啸叫也会传递到仪表板辐射放大至车内引起乘员抱怨。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可以有效降低和衰减动力总成、压缩机、鼓风机及风道激励经HVAC和CCB横梁传递到方向盘的振动，同时可优化HVAC壳体模态引起的车内轰鸣、压缩机、鼓风机电机引起的啸叫等噪声问题的汽车空调系统隔振结构。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种汽车空调系统隔振结构，具有：

螺栓；其与空调装置连接；

轴套，套装在所述螺栓上；

橡胶垫，套装在所述轴套上，所述橡胶垫外周设有凹槽，仪表板横梁安装在所述凹槽内；

弹性卡垫，卡接在所述空调装置上，所述螺栓与所述弹性卡垫螺纹连接。

所述橡胶垫的端面与所述轴套的端面有1～1.5mm的间隙。

所述橡胶垫硬度低于50HA。

所述螺栓为六角法兰螺栓。

上述技术方案中的一个技术方案具有如下优点或有益效果，可以有效降低和衰减动力总成、压缩机、鼓风机及风道激励经HVAC和CCB横梁传递到方向盘的振动，同时可优化HVAC壳体模态引起的车内轰鸣、压缩机、鼓风机电机引起的啸叫等噪声问题。

附图说明

图1为本实用新型实施例中提供的汽车空调系统隔振结构的结构示意图；

图2为图1的汽车空调系统隔振结构的结构示意图；

图3为图1的汽车空调系统隔振结构的结构示意图；

上述图中的标记均为：1、螺栓，2、轴套，3、橡胶垫，31、凹槽，4、弹性卡垫，5、仪表板横梁，6、空调装置。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地详细描述。

参见图1-3，一种汽车空调系统隔振结构，具有：

螺栓；其与空调装置连接；

轴套，套装在螺栓上；

橡胶垫，套装在轴套上，橡胶垫外周设有凹槽，仪表板横梁安装在凹槽内；