[实用新型]节水漏斗

说明书

本实用新型公开了一种节水漏斗，安装在发动机水箱的进水口，它包括漏斗本体、挡水板和导气罩，所述漏斗本体安装在水箱的进水口；所述挡水板通过连接组件连接在漏斗本体的底端，所述挡水板上设置有漏水口，漏斗本体内的水经漏水口进入水箱内，所述挡水板和漏斗本体的底端之间留置有间隙；所述导气罩安装在挡水板上，所述导气罩的上段围于漏斗本体的外周向，且导气罩的上段与漏斗本体之间留置有间隙以形成出气通道，以便水箱内的蒸汽经出气通道进入导气罩内，并从漏斗本体的水流通道排出。本实用新型可以有效防止沸腾的水窜出，防呛节水，降低了水耗。

技术领域

本实用新型涉及一种节水漏斗。

背景技术

目前，主要通过漏斗往发动机的水箱内加冷却水，但在冷却水开锅时，冷却水会随水蒸气从漏斗处向外呛出，造成了水资源的浪费，也增加了加水的频次，费时费力。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种节水漏斗，它可以有效防止沸腾的水窜出，防呛节水，降低了水耗。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种节水漏斗，安装在发动机水箱的进水口，它包括：

漏斗本体，所述漏斗本体安装在水箱的进水口；

挡水板，所述挡水板通过连接组件连接在漏斗本体的底端，所述挡水板上设置有漏水口，漏斗本体内的水经漏水口进入水箱内，所述挡水板和漏斗本体的底端之间留置有间隙；

导气罩，所述导气罩安装在挡水板上，所述导气罩的上段围于漏斗本体的外周向，且导气罩的上段与漏斗本体之间留置有间隙以形成出气通道，以便水箱内的蒸汽经出气通道进入导气罩内，并从漏斗本体的水流通道排出。

进一步提供了一种漏斗本体的具体结构，所述漏斗本体包括滤水槽及连接在滤水槽的外周向且用于防止水流外溢的挡水堰，所述导气罩位于滤水槽的外周向。

进一步为了防止较大杂质流到水箱内，所述滤水槽的底部设置有条形水孔。

进一步为了方便漏斗本体位于导气罩的中心位置，所述挡水板的中间位置设置有圆形定位槽，所述圆形定位槽与所述漏斗本体的底部同心设置，所述导气罩卡装在圆形定位槽内。

进一步为了更好地排出蒸汽，所述滤水槽的外周向设置有多个用于将出气通道分为多个出气栅格的条形凸起。

进一步为了防止水箱内的上喘水窜入出气通道，所述导气罩的上端部的外周向设置有用于阻止水箱内的水上行的挡水圈。

进一步提供了一种连接组件的具体结构，所述连接组件包括多个螺栓组件，所述螺栓组件包括螺栓、螺母和隔套，所述螺栓的上端固定在漏斗本体的底端，所述隔套套装在螺栓上，所述挡水板上设置有与所述螺栓一一对应的通孔，所述螺栓的下端自上而下穿过通孔，所述隔套分别与漏斗本体和挡水板相抵接，以便通过隔套限定挡水板与漏斗本体底端之间的距离，所述螺母旋拧在螺栓的下端部以防止挡水板脱离螺栓。

进一步，所述螺栓组件还包括垫片，所述垫片设置在螺母和挡水板之间。

采用了上述技术方案后，在从水箱的进水口往水箱加水的过程中，水从漏斗本体的水流通道进入挡水板和导气罩所围成的空间，再从挡水板的漏水口进入水箱内，导气罩的上端部和节水漏斗的滤水槽之间形成出气通道，水箱内的水蒸气从导气罩的上端部进入出气通道内，再从漏斗本体的水流通道排出，水蒸气采用折弯上行的方式排出，进而可以防止沸腾的水随水蒸气折弯窜出，即防止发动机冷却水开锅时冷却水随水蒸气向外呛出，本实用新型通过漏斗本体与导气罩及挡水板的结合，可以达到防呛节水、降低水耗的目的；本实用新型还在导气罩的外周向设置有挡水圈，可以阻挡水上窜，而水蒸气则可以绕向四周上下，进一步降低了水耗，也减少了往水箱加水的频次，方便省事。

附图说明

图1为本实用新型的节水漏斗的结构示意图。