[实用新型]一种用于混合动力变速箱的液压换挡及冷却润滑系统

权利要求书

1.一种用于混合动力变速箱的液压换挡及冷却润滑系统，其特征在于，包括供油系统、液压换挡系统和冷却润滑系统，其中：

所述供油系统包括双出油口滤网（2），机械泵（3），电子泵（4），油泵切换阀（6）和控制所述油泵切换阀（6）的第一小流量开关电磁阀（13），所述双出油口滤网（2）的第一出油口通过所述机械泵（3）联通主油路，所述双出油口滤网（2）的第二出油口与所述电子泵（4）联通，所述电子泵（4）通过所述油泵切换阀（6）联通主油路或冷却润滑油路；所述油泵切换阀（6）具有第一工作位和第二工作位，通过所述第一小流量开关电磁阀（13）控制所述油泵切换阀（6）工作在第一工作位或第二工作位，当所述油泵切换阀（6）处在第一工作位时，所述油泵切换阀（6）把所述电子泵（4）的流量导向所述冷却润滑油路，当所述油泵切换阀（6）处在第二工作位时，所述油泵切换阀（6）把所述电子泵（4）的流量导向所述主油路；所述液压换挡系统包括所述主油路和换挡模块；所述冷却润滑系统包括散热模块。

2.根据权利要求1所述的一种用于混合动力变速箱的液压换挡及冷却润滑系统，其特征在于，所述机械泵（3）的出油口与主油路联通，所述主油路的流量导向所述液压换挡系统；所述电子泵（4）的出油口与所述油泵切换阀（6）的第一进油口（B1）联通，所述油泵切换阀（6）的第一出油口（A1）与冷却润滑油路联通，所述冷却润滑油路的流量导向所述冷却润滑系统；所述油泵切换阀（6）的第二出油口（A2）与所述主油路联通，所述油泵切换阀（6）的控制端口D1与所述第一小流量开关电磁阀（13）的第三出油口（A3）联通，所述第一小流量开关电磁阀（13）的第一进油口（B1）连接所述主油路，所述第一小流量开关电磁阀（13）的第三排油口（B3）连接回油管路。

3.根据权利要求2所述的一种用于混合动力变速箱的液压换挡及冷却润滑系统，其特征在于，所述供油系统还包括第一单向阀（5），机械泵安全阀（7），第二单向阀（8）；所述机械泵（3）的出油口经所述第二单向阀（8）与主油路联通，所述电子泵（4）的出油口经所述第一单向阀（5）与所述油泵切换阀（6）的第一进油口（B1）联通；所述机械泵安全阀（7）的进油口与所述第二单向阀（8）和所述机械泵（3）的出油口之间的管路联通，所述机械泵安全阀（7）的出油口连接回油管路。

4.根据权利要求1所述的一种用于混合动力变速箱的液压换挡及冷却润滑系统，其特征在于：所述液压换挡系统还包括主油路油压控制模块，所述主油路油压控制模块包括与所述主油路联通的限压阀（14），与所述限压阀（14）联通的第一小流量比例电磁阀（15），与所述第一小流量比例电磁阀（15）联通的主调压机械阀（9），以及蓄能器（16）；所述限压阀（14）将主油路油压降低到一定值后输入到所述第一小流量比例电磁阀（15），通过所述第一小流量比例电磁阀（15）控制所述主调压机械阀（9）的阀芯开度以控制所述主油路的油压；所述蓄能器（16）布置在所述主油路油压控制模块的先导油路。

5.根据权利要求4所述的一种用于混合动力变速箱的液压换挡及冷却润滑系统，其特征在于：所述限压阀（14）的出油口联通所述第一小流量比例电磁阀（15）的第十进油口（B11）；所述主调压机械阀（9）的第一控制端口（D2）与所述主油路联通，所述主调压机械阀（9）的第二控制端口（D3）与所述第一小流量比例电磁阀（15）的输出端口（A9）联通，所述主调压机械阀（9）的阀芯在所述第一控制端口（D2）、第二控制端口（D3）的油压作用下，使所述主调压机械阀（9）第十五进油口（B16）与第十二出油口（A13）不同阀芯开度的联通，保证主油路的油压在控制值；所述蓄能器（16）的活塞腔与所述主调压机械阀（9）的第二控制端口（D3）及所述第一小流量比例电磁阀（15）的输出端口（A9）联通。