[实用新型]一种电池外壳带电报警保护电路

说明书

一种电池外壳带电报警保护电路，包括电池外壳和电池组，电池外壳经光耦的输入端后与电池组的负极电连接，光耦的输出端电连接有报警保护电路，报警保护电路包括定时器和正极直流电源端，正极直流电源端依次经电阻R3和光耦的输出端后与电池组负极电连接，定时器的2引脚与电阻R3和光耦的公共端电连接，定时器的4引脚和8引脚均与正极直流电源端电连接；定时器的1引脚与电池组的负极电连接，定时器的3引脚和1引脚之间并联有声光报警器；在定时器的4引脚和1引脚之间并联有电阻R4和电容C1的串联电路，定时器的6引脚和7引脚均与电阻R4和电容C2的公共端电连接。本实用新型通过对电池外壳电压进行检测并防止电池外壳带电造成危害。

技术领域

本实用新型涉及共享电动自行车锂电池外壳带电报警保护电路，具体涉及一种电池外壳带电报警保护电路。

背景技术

在电动汽车的电池组中是通过对外壳和正负极母线的电阻值进行测量来判断外壳是否带电的，由于电池组电压的变化导致测量的误差较大且成本较高。另外，在家用电器中通过家用电器外壳导体的保护接地方式来防止电器导电部分带电。

共享电动车因其具有使用便利，遍布范围广，不受堵车限制等优势成为一种广泛应用的交通工具。共享电动车的电源一般是目前能量密度较高的锂离子电池，电池组外壳采用铝合金或者碳钢材料。共享单车放在室外经常是风吹日晒雨淋，电池外壳难免出现因为内部绝缘材料老化或者进水而带电的情况。因为电池组最高电压有60V，电池外壳带电后继续使用有触电的危险。

发明内容

针对现有技术中的问题，本实用新型提供一种电池外壳带电报警保护电路，通过对电池组外壳电压进行检测，从而进行报警和切断电池组回路，从而避免电池组外壳带电而发生危险事故。

一种电池外壳带电报警保护电路，包括电池外壳和电池组，其特征在于：所述电池外壳经光耦的输入端后与所述电池组的负极电连接，所述光耦的输出端电连接有报警保护电路；

在所述电池外壳和光耦之间串联有二极管D1和电阻R2，所述电池外壳与所述二极管D1的正极电连接，所述二极管D1的负极经所述电阻R2后与所述光耦的输入端的1引脚电连接，所述光耦的输入端的2引脚与所述电池组的负极电连接；所述二极管D1的负极和所述电池组的负极之间并联有电容C1；C1是抗干扰电容，防止人体静电对系统进行干扰；

所述光耦的输入端的2引脚与稳压二极管D2的正极电连接，所述光耦的输入端的1引脚与所述稳压二极管D2的负极电连接；稳压二极管D2防止光耦的输入端的1引脚和2引脚被击穿。

本实用新型的工作原理：通过实时监测电池外壳对电池组负极的电压来防止电池外壳带电，电池外壳对电池组负极电压大于设定值时（9V）报警保护电路动作（切断电池组回路并发出声光报警，同时维持报警状态至少1分钟），从而避免电池组外壳带电而发生危险事故。

进一步为：所述报警保护电路包括555定时器和正极直流电源端，所述正极直流电源端依次经电阻R3和所述光耦的输出端后与所述电池组负极电连接，所述555定时器的2引脚与所述电阻R3和所述光耦的公共端电连接，所述555定时器的4引脚和8引脚均与所述正极直流电源端电连接；所述555定时器的1引脚与所述电池组的负极电连接，所述555定时器的3引脚和1引脚之间并联有声光报警器；在所述555定时器的4引脚和1引脚之间并联有电阻R4和电容C1的串联电路，所述555定时器的6引脚和7引脚均与所述电阻R4和电容C2的公共端电连接。当电池外壳带电并与电池组负极之间的电压差大于设定值时，光耦导通，光耦的4引脚电压和555定时器的2引脚电压由正极直流电源的电压（12V）被拉低为0V，555定时器的3引脚输出正极直流电源的电压（12V）并导通声光报警器，C2和R4组成的积分电路可以控制报警的持续时间。

进一步为：所述电阻R4为滑动电阻，用于调节控制报警的持续时间。