[实用新型]一种简支式盾构隧道中隔墙安装结构

说明书

本实用新型属于盾构隧道施工技术领域，具体提供了一种简支式盾构隧道中隔墙安装结构，先将预制的中隔墙本体运输至隧道内，然后将中隔墙本体在指定位置翻转立正，中隔墙本体的底部通过螺栓连接在轨道上，中隔墙本体的顶部通过横向牛腿与隧道拱顶连接。在设计中隔墙本体的高度时，综合考虑到隧道净空高、中隔墙施工过程翻转最大净空需求、隧道椭圆变形及隧道内传递到中隔墙的累计竖向误差容许值，使得中隔墙本体的安装顺利进行，充分利用隧道的空间大小。该安装结构避免了现场现浇的全预制化，同时满足施工拼装和隧道椭圆变形，在不利风压荷载作用下能也能保证结构稳定性的中隔墙结构。

技术领域

本实用新型属于盾构隧道施工技术领域，具体涉及一种简支式盾构隧道中隔墙安装结构。

背景技术

在设计有中隔墙的盾构隧道内，中隔墙作为物理隔离左右行车空间的结构，是隧道结构的重要组成部分。

目前圆形隧道中隔墙采用的有全现浇、局部预制配合部分现浇两种结构形式，为防止圆形隧道椭圆变形对盾构管片及中隔墙产生不利应力集中影响，中隔墙顶部一般采用悬臂式结构。现状采用的中隔墙结构存在以下不足之处：

1、在高速列车反复风压荷载的作用下，高悬臂结构存在疲劳失稳的风险。

2、圆形隧道内中隔墙现浇模板工程量大，需采用大量人工操作，施工环境较差。

3、中隔墙采用全现浇及部分现浇，圆形隧道内有盾构管片施工、现浇施工、预制拼装施工等工艺，空间及时序上各工艺相互交错干扰，施工效率不高。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术中盾构隧道中隔墙容易疲劳失稳的问题。

为此，本实用新型提供了一种简支式盾构隧道中隔墙安装结构，包括中隔墙本体、轨道及隧道衬砌，所述轨道铺设与所述隧道衬砌的底端，所述中隔墙本体为预制件，所述中隔墙本体的顶端与所述隧道衬砌的拱顶可拆卸连接，所述中隔墙本体的底端与所述轨道可拆卸连接。

优选地，所述安装结构还包括横向牛腿，所述横向牛腿的侧端与所述中隔墙本体的上端之间通过螺栓连接，所述横向牛腿的顶端与所述隧道衬砌的顶部之间通过锚栓连接。

优选地，所述横向牛腿的侧端设有椭圆形螺纹孔，所述中隔墙本体的上端设有与所述椭圆形螺纹孔对应的螺栓孔，所述椭圆形螺纹孔大于所述螺栓孔。

优选地，所述椭圆形螺纹孔至少包括两个。

优选地，所述锚栓至少包括两个。

优选地，所述横向牛腿包括多个，各所述横向牛腿沿所述中隔墙本体对称分布。

优选地，所述轨道上安设有凹凸隼，所述中隔墙本体的下端与所述凹凸隼之间通过长螺栓连接。

优选地，所述中隔墙本体高度H满足以下不等式：

Hh-(h1+h2+h3) (1)

其中，h为隧道净空高，h1为中隔墙施工过程翻转最大净空需求，h2隧道椭圆变形，h3隧道内传递到中隔墙的累计竖向误差容许值。

优选地，所述h3包括隧道管片误差、下部口子件误差及中隔墙误差。