[实用新型]一种滑油系统用金属颗粒探测装置

说明书

本实用新型公开了一种滑油系统用金属颗粒探测装置，安装在滑油滤器的滤芯的内部，包括探测装置本体和用于探测金属颗粒的探测极板，所述探测装置本体的两端设有相互贯通的进油口和出油口，所述探测装置本体的侧壁设有用于安装所述探测极板的安装槽，所述探测极板可拆卸地安装在所述安装槽内，并与滑油系统的主机监控系统电连接。本实用新型提供的油系统用金属颗粒探测装置，通过设置探测极板，当滑油系统中有金属颗粒时触发探测极板，探测极板将探测到的金属颗粒信号输出反馈给主机监控系统，从而方便工作人员停机排除故障，保障了滑油系统的安全。本实用新型结构简单，使用效果好，易于推广使用。

技术领域

本实用新型涉及船舶主机滑油系统技术领域，更具体地说，涉及一种滑油系统用金属颗粒探测装置。

背景技术

船舶主机的滑油系统是一个非常重要的系统，主机运行过程中滑油系统的工作效果和效率尤为关键。然而新造的船舶的滑油系统管路均是新制作安装的，所以管路中极易存在加工制作残留的飞边毛刺等金属杂质，在高温高压的长时间作用下会在滑油管路中形成细小的金属颗粒，长时间的累计金属颗粒会进入主机内部对原有油隙瓦隙造成破坏，进而损伤主机的曲轴、轴瓦、连杆大端等关键部件。所以对滑油系统中金属颗粒的探测就显得非常重要。

实用新型内容

为克服现有技术的不足，本实用新型提供一种滑油系统用金属颗粒探测装置，可以实时监测滑油系统中的金属颗粒，保障滑油系统的安全。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种滑油系统用金属颗粒探测装置，安装在滑油滤器的滤芯的内部，包括探测装置本体和用于探测金属颗粒的探测极板，所述探测装置本体的两端设有相互贯通的进油口和出油口，所述探测装置本体的侧壁设有用于安装所述探测极板的安装槽，所述探测极板可拆卸地安装在所述安装槽内，并与滑油系统的主机监控系统电连接。

优选地，所述探测极板包括相互交错且平行设置的第一金属线圈和第二金属线圈，所述第一金属线圈和第二金属线圈之间设有若干直径相同的检测孔。

优选地，所述检测孔的直径范围为20～100μm。

优选地，所述安装槽上盖合有安装盖，所述探测极板固定在所述安装盖上。

优选地，所述安装盖上设有用于连接滑油系统的主机监控系统的接头，所述探测极板与所述接头电连接。

优选地，所述探测装置本体上环绕所述安装槽均布有若干第一螺纹孔，所述安装盖上对应所述第一螺纹孔设有第二螺纹孔。

优选地，所述进油口和出油口处均设有连接法兰。

优选地，所述探测装置本体的横截面为圆形，且其直径范围为5-8厘米。

优选地，所述进油口与所述出油口相对设置。

本实用新型的有益效果是：通过设置探测极板，当滑油系统中有金属颗粒时触发探测极板，探测极板将探测到的金属颗粒信号输出反馈给主机监控系统，从而方便工作人员停机排除故障，保障了滑油系统的安全。本实用新型结构简单，使用效果好，易于推广使用。

附图说明

图1为本实用新型的滑油系统用金属颗粒探测装置的结构示意图。

图2为本实用新型的滑油系统用金属颗粒探测装置的探测本体的结构示意图。

图3为本实用新型的滑油系统用金属颗粒探测装置的探测极板与安装盖连接的结构示意图。

图4为图3的侧视图。

其中：1-探测装置本体，2-探测极板，21-第一金属线圈，22-第二金属线圈，23-检测孔，3-进油口，4-出油口，5-安装槽，6-安装盖，7-第一螺纹孔，8-第二螺纹孔，9-连接法兰，a-接头。