[实用新型]一种电池包及其壳体

说明书

本实用新型公开一种电池包及其壳体，其中，该壳体包括：上壳体；下壳体；密封件，安装在所述上壳体、所述下壳体的对接处；防护件，安装于所述壳体，并至少能够遮挡所述上壳体、所述下壳体的前端对接处。采用这种结构，防护件至少能够遮挡上壳体、下壳体的前端对接处，以在前端对接处形成一道屏障，进而阻挡水对于前端对接处的直接冲击，有利于提高电池包壳体的防水性能，使得整车更容易通过水冲击试验和涉水试验。

技术领域

本实用新型涉及电池包技术领域，具体涉及一种电池包及其壳体。

背景技术

根据《GB 4208》IP67的要求：电池包放置在1m深水下，静置30分钟后取出，电池包的壳体内不允许进水。在水深1m状态下，水的压强P_水为：P_水＝ρ_水×g×H_水＝10KPa，即电池包防水能力的设计值为10KPa。

但是，在进行整车水冲击试验或涉水试验时，随着车速的提高，电池包所要承受的水压会大于上述设计值，这就可能导致电池包壳体的前端进水，进而导致试验失败。

因此，如何提供一种方案，以提高电池包壳体的防水性能，仍是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种电池包及其壳体，其中，壳体设有防护件，至少能够遮挡上壳体、下壳体的前端对接处，可有效阻挡水对于前端对接处的直接冲击，有利于提高电池包壳体的防水性能。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种电池包的壳体，包括：上壳体；下壳体；密封件，安装在所述上壳体、所述下壳体的对接处；防护件，安装于所述壳体，并至少能够遮挡所述上壳体、所述下壳体的前端对接处。

采用这种结构，防护件至少能够遮挡上壳体、下壳体的前端对接处，以在前端对接处形成一道屏障，进而阻挡水对于前端对接处的直接冲击，有利于提高电池包壳体的防水性能，使得整车更容易通过水冲击试验和涉水试验。

可选地，所述上壳体的外缘设有上环板部，所述下壳体的外缘设有下环板部，安装状态下，所述上环板部与所述下环板部相对接；所述密封件为密封条，所述密封条位于所述上环板部、所述下环板部之间。

可选地，所述防护件包括前端防护部件，所述前端防护部件呈U形，其一个侧边固定于所述上环板部，另一个侧边位于所述下环板部的下方，并以所述前端防护部件的底边对所述上环板部、所述下环板部的前端对接处进行遮挡。

可选地，还包括连接螺栓和螺纹帽，所述连接螺栓能够与所述螺纹帽相配合，以固定所述前端防护部件、所述上环板部、所述密封条及所述下环板部。

可选地，所述前端防护部件位于所述上环板部上方的部分设有第一过孔，所述上环板部设有第二过孔，所述密封条设有第三过孔，所述下环板部设有第四过孔，所述第一过孔、所述第二过孔、所述第三过孔及所述第四过孔相对应，且所述第三过孔的孔径大于所述第四过孔，以在二者之间形成台阶面；所述螺纹帽的开口端的外缘设有沿径向向外延伸的翼部，所述翼部的厚度小于或等于所述密封条，安装状态下，所述螺纹帽插装于所述第四过孔，并以所述翼部搭接于所述台阶面。

可选地，所述螺纹帽通过焊接或拉铆固定于所述下环板部。

可选地，所述连接螺栓的头部的下端具有沿径向向外延伸的盖部，安装状态下，所述盖部紧贴所述前端防护部件，并能够覆盖所述第一过孔。

可选地，所述防护件还包括侧端防护部件，所述侧端防护部件呈L形，其一个侧边固定于所述上环板部，另一个侧边能够对所述上环板部、所述下环板部的侧端对接处进行遮挡。

可选地，所述侧端防护部件与所述前端防护部件相连，且所述侧端防护部件的长度与所述壳体在前后方向的长度的比值为15％-25％。