[实用新型]防撞道路指示牌

说明书

本实用新型公开了一种防撞道路指示牌，其包括所述立柱上固设有横杆，所述横杆上连接有指示板，所述横杆上可拆卸连接有连接机构，所述连接机构上固定有连接框，所述指示板滑动连接于连接框上；所述连接机构包括两个开口相对设置的压板，两个所述压板中的一个压板与连接框固定，所述压板包括弧形板，两个所述压板的弧形板组成椭圆孔，所述压板位于椭圆孔短轴方向的两端分别固设有连接板，两个所述压板之间均穿设有连接螺栓，所述连接螺栓上螺纹连接有将两个压板压紧连接的连接螺母；所述横杆侧面开设有环形的定位槽，所述压板压紧于定位槽的环形底面。本实用新型具有提高指示牌正常使用时稳定性的效果。

技术领域

本实用新型涉及道路标识设备领域，尤其是涉及一种防撞道路指示牌。

背景技术

常用的道路指示牌，均固定安装在立柱一侧，位于一侧道路的上部，当有高度过高的货车从道路指示牌下面经过时，常常造成道路指示牌被损坏。

授权公告号为CN203144922U的中国实用新型专利公开了一种防撞道路指示牌，包括道路指示牌、立柱，立柱上部固定连接法兰，法兰固定连接有支杆，支杆呈圆柱型结构，一端加工有螺纹，支杆中部套装有可绕其中心旋转的滚筒，道路指示牌通过连接块与滚筒的外圆壳体固定连接。上述方案避免了超高货车对道路指示牌的硬性撞击，防止了道路指示牌被撞坏，延长了道路指示牌的使用寿命。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：上述方案虽然能减小货车对指示牌的碰撞损伤，但是指示牌自身稳定性差，指示牌受到风容易吹动，影响指示牌的正常指示作用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防撞道路指示牌，其具有提高指示牌正常使用时稳定性的效果。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种防撞道路指示牌，包括立柱，所述立柱上固设有横杆，所述横杆上连接有指示板，所述横杆上可拆卸连接有连接机构，所述连接机构上固定有连接框，所述指示板滑动连接于连接框上；所述连接机构包括两个开口相对设置的压板，两个所述压板中的一个压板与连接框固定，所述压板包括弧形板，两个所述压板的弧形板组成椭圆孔，所述压板位于椭圆孔短轴方向的两端分别固设有连接板，两个所述压板之间均穿设有连接螺栓，所述连接螺栓上螺纹连接有将两个压板压紧连接的连接螺母；所述横杆侧面开设有环形的定位槽，所述压板压紧于定位槽的环形底面。

通过采用上述技术方案，当连接框受到外界较大冲击作用时，连接框带动压板绕横杆轴线转动，由于压板组成的椭圆孔的短轴长度等于横杆开设有定位槽后的直径，因此压板能绕定位槽底面转动，且压板转动过程中压板与横杆之间的作用力逐渐减小，既保持了指示板处于竖直状态时自身的稳定性，又便于指示板受到外界冲击时绕横杆轴线转动，从而提高指示牌的防撞性能。

本实用新型进一步设置为：所述立柱上设置有限位机构，所述限位机构包括固定于立柱上的限位套，所述限位套内腔上滑动连接有限位盘，所述限位盘上固设有伸出限位套的限位杆，所述限位杆的轴线位于水平面内，所述限位套内设置有压簧；

所述限位机构包括固定于连接框上的限位块，所述限位块包括底板，所述底板上固设有沿竖直方向设置的限位板，所述底板上固设有位于限位板一侧的梯形柱，所述梯形柱的下底面与底板连接，所述梯形柱朝向限位板的侧面与下底面之间的夹角大于梯形柱背向限位板的侧面与下底面之间的夹角，所述限位杆远离限位套的一端位于底板与梯形柱之间。

通过采用上述技术方案，连接框绕横杆轴线转动时，限位块随连接框转动，梯形柱推动限位杆沿限位套轴线方向移动，限位杆带动限位盘移动，限位盘进一步压缩压簧，当限位杆与梯形柱分离时，限位机构不再对连接块的限位作用，此时连接框仅受横杆的限制绕横杆轴线转动，当连接框受自身重力作用反向转动时，限位杆沿梯形柱滑动直至限位杆位于梯形柱与限位板之间，从而实现限位机构对连接块的锁紧。