[实用新型]一种汽车密封条冲切装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车密封条冲切装置，包括工作台，工作台上设置有导向块和切槽组件，导向块内设置有仿形导向口，切槽组件包括设置于仿形导向口一端的固定座、位于固定座内的静刀以及位于固定座侧边的动刀，固定座内设置有与仿形导向口对应的仿型槽，动刀卡设于固定座内，动刀和静刀相对设置于仿型槽的两侧，动刀通过冲切气缸驱动沿垂直于仿型槽轴向的方向移动，既能确保冲切质量，又能提高冲切效率的用于冲切车辆密封条缺口的冲切装置。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，具体涉及一种汽车密封条冲切装置。

背景技术

现有的汽车上均配置有各种密封条，以对所需部位起到装饰、密封等作用；各种密封条大多采用塑胶材料，加工时通过挤压工艺一体成型，再切断成所需的长度；在装配之前，先需要把卡扣装配至密封条中，为了对卡扣的位置进行确定，一般通过在密封条宽度方向两侧弯曲的侧边处冲切出卡槽缺口来实现，进而将卡扣嵌设在缺口中使卡扣无法在密封条中移动，并且确定了卡扣的位置，使卡扣能够顺利地和车顶钣金件进行连接；所以在成型了密封条之后需要用冲切装置对密封条上索要开槽的部位进行冲切。在国内，目前现有的同类密封条产品上卡槽的冲切基本上都是采用单工序冲模具来完成的。

常规的冲切装置是将切刀安装在上模上，密封条安装在下模块上，通过切刀向下运动进行冲切，以此来获得所需形状的密封条。但上述冲切装置仍在着以下的不足：(1)因材料的特点，上述密封条在受力的状态下会被压缩或拉伸，因而在冲切完成后，密封条上的缺口位置和形状尺寸均难以得到保证，从而造成产品质量不稳定。(2)由于某些缺口位置接近于密封条的边缘，如车顶密封条上邻近端部的缺口，它离车顶密封条边缘往往只有0.3mm左右，此时，凹模壁厚过薄导致无法冲切，还需要制作另外的治具(如割皮治具)来完成该缺口的制作。显然，用两道工序来加工缺口，生产效率将会明显降低，同时工装成本也会随之上升。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种既能确保冲切质量，又能提高冲切效率的用于冲切车辆密封条缺口的冲切装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种汽车密封条冲切装置，包括工作台，所述工作台上设置有导向块和切槽组件，所述导向块内设置有仿形导向口，所述切槽组件包括设置于所述仿形导向口一端的固定座、位于所述固定座内的静刀以及位于所述固定座侧边的动刀，所述固定座内设置有与所述仿形导向口对应的仿型槽，所述动刀卡设于所述固定座内，所述动刀和静刀相对设置于所述仿型槽的两侧，所述动刀通过冲切气缸驱动沿垂直于所述仿型槽轴向的方向移动。

进一步的，所述导向块和切槽组件在所述工作台两端对称设置有一对，两所述切槽组件之间设置有转向组件，所述冲切气缸设置于所述转向组件一端且通过所述转向组件与所述动刀连接。

进一步的，所述转向组件包括连接座及连接块，所述连接座表面设置有平行于所述仿型槽的导槽，所述连接块卡设于所述导槽内，所述连接块与所述冲切气缸的活动端连接，所述连接块表面沿其对角方向设置有斜槽，所述斜槽内卡设有滑块，所述动刀伸出所述固定座的一端与所述滑块固定连接。

进一步的，所述冲切气缸通过冲切缸座固定于所述切槽组件远离导向块一端的工作台上。

进一步的，所述转向组件上方设置有保护罩。

进一步的，所述固定座顶部设置有预压气缸，所述预压气缸通过气缸连接板安装于所述固定座顶部，所述预压气缸的活动端连接有压块，所述压块穿过所述固定座顶部的压块孔连通所述仿型槽。

进一步的，所述压块与所述预压气缸之间设置有限位块，所述压块孔的尺寸小于所述限位块。

进一步的，所述静刀下方的固定座内设置有向远离所述动刀的一侧延伸的落料孔，所述落料孔下方的工作台上设置有落料槽，所述固定座外侧设置有包围所述落料孔和落料槽的挡板。