[实用新型]一种桥梁伸缩缝维修组件有效
| 申请号: | 201920930778.0 | 申请日: | 2019-06-19 |
| 公开(公告)号: | CN210420853U | 公开(公告)日: | 2020-04-28 |
| 发明(设计)人: | 曹杰;吴喜军;昝颂;王慧锋 | 申请(专利权)人: | 北京首发公路养护工程有限公司 |
| 主分类号: | E01D19/06 | 分类号: | E01D19/06 |
| 代理公司: | 北京细软智谷知识产权代理有限责任公司 11471 | 代理人: | 张合成 |
| 地址: | 102600 北京市大*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 桥梁 伸缩缝 维修 组件 | ||
本实用新型提供了一种桥梁伸缩缝维修组件,涉及快速维修装置技术领域,解决了伸缩缝位移控制箱支承垫块以及横梁断裂之后无法轻易更换的技术问题。该桥梁伸缩缝维修组件包括第一支撑部、第二支撑部、连接部,连接部的一端与第二支撑部连接,连接部的另一端与桥梁伸缩缝位移控制箱内的横梁连接,第一支撑部位于连接部中部,且可与连接部相对移动,在第一支撑部与第二支撑部之间可拆卸设置有驱动装置,在第一支撑部固定不动时,驱动装置驱动第二支撑部带动连接部移动,从而带动桥梁伸缩缝位移控制箱内的横梁移动。本实用新型用于桥梁伸缩缝位移控制箱内横梁以及支承垫块的更换,采取本实用新型的技术方案,使得施工成本大大降低、效率大幅提高。
技术领域
本实用新型涉及快速维修装置技术领域,尤其是涉及一种桥梁伸缩缝维修组件。
背景技术
桥梁伸缩缝指的是为满足桥面变形的要求,调节由车辆荷载和桥梁建筑材料所引起的上部结构之间的位移和联结,通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置的伸缩装置。伴随着北京大型运输车辆逐年增多,且超载超重等车辆屡禁不止,导致桥梁伸缩缝经常出现不同程度的损坏,对高速公路行驶的车辆及桥梁安全产生很大的影响。
桥梁伸缩缝本身也是桥梁的易损坏设施,在桥梁正常运营时极易损坏,桥梁伸缩缝在正常运营过程中出现钢梁断裂等表面病害时,百分之九十以上的病害问题都出现在伸缩缝位移控制箱的构件上,经过研究发现,伸缩缝位移控制箱损坏主要是伸缩缝位移控制箱内支撑伸缩缝钢梁的小横梁四氟乙烯支承垫块脱空位移、小横梁断裂及伸缩缝位移控制箱底混凝土在新建过程中浇筑不密实导致位移控制箱脱空等问题造成的。因此只要解决了伸缩缝位移控制箱四氟乙烯支承垫块的更换以及小横梁断裂之后的更换的技术问题,就可以对损坏的伸缩缝进行维修。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种桥梁伸缩缝维修组件,以解决现有技术中存在的伸缩缝位移控制箱支承垫块以及横梁断裂之后无法轻易更换的技术问题。
为实现上述目的,本实用新型提供了以下技术方案:
本实用新型桥梁伸缩缝维修组件,包括第一支撑部、第二支撑部、连接部,所述连接部的一端与所述第二支撑部连接,所述连接部的另一端与桥梁伸缩缝位移控制箱内的横梁连接,所述第一支撑部位于所述连接部中部,且可与所述连接部相对移动,在所述第一支撑部与所述第二支撑部之间可拆卸设置有驱动装置,在所述第一支撑部固定不动时,所述驱动装置驱动所述第二支撑部带动所述连接部移动,从而带动桥梁伸缩缝位移控制箱内的横梁移动。
优选地,所述连接部为左右对称的U型结构,所述连接部的底部与桥梁伸缩缝位移控制箱内的横梁连接,所述连接部的两自由臂上设有螺纹,在所述第二支撑部上设置有两个通孔,所述连接部的两个自由臂穿过两个所述通孔后与螺母连接。
优选地,在所述第一支撑部宽度方向的两端分别开设有相对称的两个开口,所述连接部的两自由臂插在两个所述开口内。
优选地,在所述第一支撑部的顶端中部设置有固定部,所述固定部用于固定所述驱动装置。
优选地,在所述第一支撑部长度方向的底部两端设置有支架。
优选地,所述通孔的直径小于所述螺母的外径。
优选地,所述开口为U型开口,两个所述开口之间的距离不大于所述连接部的宽度。
优选地,所述第一支撑部与所述第二支撑部均为20mm厚钢板。
优选地,所述第一支撑部的长度大于伸缩缝的宽度。
优选地,所述驱动装置为千斤顶。
本实用新型的有益效果:
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