[实用新型]一种电池包

说明书

一种电池包，包括多个单体电池、固定架、导热杆、第一导电件、第二导电件、保护板、绝缘板、盖板以及箱体；箱体内设置有减震垫，固定架收容于箱体内且开设有收容孔，收容孔之间设有插孔，固定架一侧凹陷形成固定槽；单体电池装设于收容孔内，导热杆插于插孔内；第一导电件安装于固定架的一端；第二导电件安装于固定架上且第二导电件一端卡持于固定槽内；保护板装设于固定架上且保护板盖于第二导电件上；绝缘板装设于第一导电件上并与固定架扣合；盖板盖合于箱体，盖板的一侧凸起形成有第一导电部和第二导电部，第一导电件一端穿过绝缘板与第一导电部电连接，第二导电件另一端穿过绝缘板与第二导电部电连接。

【技术领域】

本实用新型涉及电池技术领域，尤其涉及一种电池包。

【背景技术】

为了在温度管理方面有效地对电池模组内部的温度进行均温调节，通常在电池模组采用风冷或液冷的散热方式进行均温调节。但是随着电动汽车的发展，对动力电池模组的性能的要求越来越高，上述如风冷的散热方式的散热效果差，且不能够很好地进行均温调节；上述如液冷的散热方式的散热效果虽可以满足需求，但是存在着液冷结构复杂、质量重，易漏液等缺陷。此外，在电池模组装载于电动汽车上时，由于电动汽车在行驶过程中会产生剧烈的震动导致电池模组相互碰撞，使得电池模组易损坏或产生漏液的问题，进而影响电动汽车的安全性能。

鉴于此，实有必要提供一种新型的电池包来克服以上缺陷。

【实用新型内容】

本实用新型的目的是提供一种电池包，可以使电池包的内部温度保持均衡，还可以增强电池包的整体的抗震性。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种电池包，包括多个单体电池、固定架、导热杆、第一导电件、第二导电件、保护板、绝缘板、盖板以及具有开口端的箱体；所述箱体内设置有减震垫，所述固定架收容于所述箱体内且开设有用于收装多个单体电池的多个收容孔，每相邻的两列收容孔之间设有多个插孔，所述固定架一侧凹陷形成有位于所述多个收容孔一端的固定槽；每个单体电池装设于相应的收容孔内，每个导热杆插于相应的插孔内；所述第一导电件安装于所述固定架远离所述固定槽的一端并与每个单体电池一端电性连接；所述第二导电件安装于所述固定架上且所述第二导电件一端卡持于所述固定槽内与每个单体电池另一端电性连接；所述保护板装设于所述固定架上且所述保护板盖于所述第二导电件上，将第二导电件夹设于所述固定架与保护板之间；所述绝缘板装设于所述第一导电件上并与所述固定架扣合；所述盖板装设于所述绝缘板上并盖合于所述箱体的开口端，所述盖板上装设有第一导电部和第二导电部，所述第一导电件一端穿过所述绝缘板与所述盖板的第一导电部电性连接，所述第二导电件另一端穿过所述绝缘板与所述第二导电部电性连接。

在一个优选实施方式中，所述第一导电件远离所述多个单体电池的一侧设置有绝缘层，且所述第一导电件的一端朝靠近所述绝缘层的方向弯折形成有与绝缘层贴合的抵接部，所述抵接部穿过所述绝缘板与所述盖板的第一导电部电性连接。

在一个优选实施方式中，所述第二导电件呈“乚”型，且包括第一段、第二段及连接于所述第一段与第二段之间的第三段；所述第一段卡持于所述固定槽内与每个单体电池另一端电性连接，所述第二段抵靠于所述固定架上且由所述保护板包覆将所述第二段夹设于所述固定架与保护板之间，所述第三段贴合于所述第一导电件的绝缘层上并穿过所述绝缘板与所述盖板的第二导电部电性连接。

在一个优选实施方式中，所述绝缘板呈长方体状，且两端分别开设有一个通孔；所述第一导电件的抵接部穿过其中一个通孔与所述盖板的第一导电部电性连接，所述第三段穿过所述绝缘板与所述盖板的第二导电部电性连接。

在一个优选实施方式中，所述箱体包括底壁及连接于所述底壁的侧壁，所述减震垫贴合于所述底壁和侧壁的内壁上。

在一个优选实施方式中，所述多个单体电池均呈圆柱状，所述收容孔的数量为多个且呈矩阵分布，所述收容孔贯穿所述固定架；所述多个单体电池的数量与所述多个收容孔的数量一致，且每个收容孔内收容一个单体电池。