[实用新型]组合式焊胎有效

专利信息
申请号: 201920930062.0 申请日: 2019-06-20
公开(公告)号: CN210306434U 公开(公告)日: 2020-04-14
发明(设计)人: 颜林兵 申请(专利权)人: 江苏申爵车辆装备有限公司
主分类号: B23K37/04 分类号: B23K37/04;B23K37/00
代理公司: 昆明合众智信知识产权事务所 53113 代理人: 韦群
地址: 211200 江苏省南*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 组合式
【说明书】:

实用新型涉及焊胎技术领域,具体的说是一种组合式焊胎,包括底架Ⅰ和底架Ⅱ以及底架Ⅲ和底架Ⅳ,所述底架Ⅰ和底架Ⅱ底端面接触部共同成对设有固定板Ⅰ,所述底架Ⅰ和底架Ⅱ底端面还开设有与固定板Ⅰ相匹配的固定孔Ⅰ,所述底架Ⅲ和底架Ⅳ底端面接触部共同成对设有固定板Ⅱ,首先通过固定板Ⅰ和与其相匹配的固定孔Ⅰ来将底架Ⅰ和底架Ⅱ对接,通过固定板Ⅱ和与其相匹配的固定孔Ⅱ来将底架Ⅲ和底架Ⅳ对接,通过固定板Ⅲ和与其相匹配的固定孔Ⅲ来将底架Ⅰ和底架Ⅲ对接,通过固定板Ⅳ和与其相匹配的固定孔Ⅳ来将底架Ⅱ和底架Ⅳ对接,从而能够完成底架Ⅰ和底架Ⅱ以及底架Ⅲ和底架Ⅳ组合固定。

技术领域

本实用新型涉及焊胎技术领域,具体的说是一种组合式焊胎。

背景技术

焊胎是用于放置并夹紧定位待焊接工件的放置架,但是,现有技术中采用的焊胎不能够根据待夹紧工件的形状进行自由组合,每个焊胎上端的夹紧机构也不能够根据待夹紧工件的形状进行调整固定,从而导致工件后续对焊效果较差,因而还需要进行改进处理。

实用新型内容

为了弥补以上不足,本实用新型提供了一种组合式焊胎,以解决上述背景技术中的问题。

本实用新型的技术方案是:一种组合式焊胎,包括底架Ⅰ和底架Ⅱ以及底架Ⅲ和底架Ⅳ,所述底架Ⅰ和底架Ⅱ底端面接触部共同成对设有固定板Ⅰ,所述底架Ⅰ和底架Ⅱ底端面还开设有与固定板Ⅰ相匹配的固定孔Ⅰ,所述底架Ⅲ和底架Ⅳ底端面接触部共同成对设有固定板Ⅱ,所述底架Ⅲ和底架Ⅳ底端面还开设有与固定板Ⅱ相匹配的固定孔Ⅱ,所述底架Ⅰ和底架Ⅲ底端面接触部共同设有固定板Ⅲ,所述底架Ⅰ和底架Ⅲ底端面还开设有与固定板Ⅲ相匹配的固定孔Ⅲ,所述底架Ⅱ和底架Ⅳ底端面接触部共同设有固定板Ⅳ,所述底架Ⅱ和底架Ⅳ底端面还开设有与固定板Ⅳ相匹配的固定孔Ⅳ,所述底架Ⅰ和底架Ⅱ以及底架Ⅲ和底架Ⅳ上均开设有“井”字形的滑轨,每个所述滑轨内分别滑动数量为四个的螺纹杆,所有所述螺纹杆外壁上部各自螺接有分别紧贴在底架Ⅰ和底架Ⅱ以及底架Ⅲ上端面的限位套,所有所述螺纹杆底外壁各自螺接有分别紧贴在底架Ⅰ和底架Ⅱ以及底架Ⅲ底端面的锁紧螺母。

此项设置中定位槽与主滑轨和副滑轨外壁上部连通。

优选的,所述滑轨内壁与螺纹杆外壁相紧贴,所述限位套外壁还压印有防滑纹路。

此项设置中提到滑轨内壁与螺纹杆外壁相紧贴,从而这样能够减少螺纹杆在滑轨内部发生晃动;同时限位套外壁还压印有防滑纹路,借助防滑纹路能够增加限位套对待夹紧固定的夹紧效果。

优选的,所述底架Ⅰ和底架Ⅱ以及底架Ⅲ和底架Ⅳ的规格相同,且其四者上部的每个所述限位套上部还均通过螺栓安装有用于抵紧待夹紧工件的肘夹。

此项设置借助肘夹能够向下抵住工件,从而增加其夹紧效果,方便后续焊接工件。

优选的,所述限位套底端面和锁紧螺母上端面分别粘附有防滑橡胶垫圈。

此项设置借助防滑橡胶垫圈的设置能够增加限位套和锁紧螺母的定位效果。

优选的,所述固定孔Ⅰ和固定孔Ⅱ以及固定孔Ⅲ和固定孔Ⅳ的数量均为八个且孔径相同,且八个所述固定孔Ⅰ和固定孔Ⅱ以及固定孔Ⅲ和固定孔Ⅳ分别成对对应开设在底架Ⅰ和底架Ⅱ以及底架Ⅲ和底架Ⅳ的前后左右四侧。

此项设置中提到首先是固定孔Ⅰ和固定孔Ⅱ以及固定孔Ⅲ和固定孔Ⅳ的数量均为八个且孔径相同,然后又提到八个所述固定孔Ⅰ和固定孔Ⅱ以及固定孔Ⅲ和固定孔Ⅳ分别成对对应开设在底架Ⅰ和底架Ⅱ以及底架Ⅲ和底架Ⅳ的前后左右四侧,从而便于将底架Ⅰ和底架Ⅱ以及底架Ⅲ和底架Ⅳ进行多种形状的组成,从而便于不同工件的焊接使用。

优选的,所述螺纹杆外壁左右两侧均焊接有圆滑板,且所述滑轨内壁左右中间开设有与圆滑板相匹配的滑道,所述底架Ⅰ和底架Ⅱ以及底架Ⅲ和底架Ⅳ上还等距开设有用于容纳限位套底外壁的定位槽,且所述定位槽与限位套底外壁紧贴。

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