[实用新型]多功能双轮摩托车伸缩晴雨架

说明书

本实用新型公开了多功能双轮摩托车伸缩晴雨架，它包括固定于车头的前支撑管以及能依次相互连接的车头下遮板、车头上遮板、前端遮板、中间遮板、后端延伸板；车头下遮板、车头上遮板之间形成车头卡槽，中间遮板上设置有观察窗，观察窗包括卡槽以及移动卡板，卡槽上设置有挂钩旋转座，挂钩旋转座内连接有旋转挂钩架，旋转挂钩夹上设置有挡雨板，中间遮板内侧固定有变形支撑管，变形支撑管包括相互连接的直线段和弧线段，直线段内设置有伸缩挂钩管，弧线段通过活动卡扣固定后套接前支撑管，后端延伸板末端设置有连接后备箱的固定绳。本实用新型能够有力地保证结构稳定性、拆装方便，能够快速转换功能，使用方便快捷、容易进行市场推广。

技术领域

本实用新型涉及摩托车辅助件领域,特别涉及一种多功能双轮摩托车伸缩晴雨架。

背景技术

人们在驾驶双轮摩托车时，如遇大风、烈日或雨雪天气，常令驾驶者和乘坐者感到不便，尤其在雨雪天，没有遮挡使驾驶者全身淋湿，现有的雨衣也不能够起到很好的作用，经常雨水灌入到驾驶员的衣物内，引起感冒发烧等症状，现在市场上的摩托车晴雨方便伞虽然能起到一定的作用，但是其结构不稳定，遇到大风等恶劣天气，容易损坏和翻转，大大影响了驾驶员的行驶安全和心情，而且其结构固定，一旦安装，必须始终按一种形态固定，不能较好地按天气情况进行调节。

实用新型内容

针对上述现有技术中摩托车晴雨伞所存在的问题，本实用新型提供了一种结构合理、功能转换便捷、抗环境干扰能力强、成本低的多功能双轮摩托车伸缩晴雨架。

本实用新型解决的技术问题所采取的技术方案是：多功能双轮摩托车伸缩晴雨架，包括固定于车头的前支撑管以及能依次相互连接的车头下遮板、车头上遮板、前端遮板、中间遮板、后端延伸板；所述车头下遮板、车头上遮板之间形成车头卡槽，所述中间遮板上设置有观察窗，观察窗包括对称设置在中间遮板上的卡槽以及伸入卡槽中的移动卡板，卡槽上设置有挂钩旋转座，挂钩旋转座内连接有旋转挂钩架，旋转挂钩夹上设置有挡雨板，中间遮板内侧固定有变形支撑管，变形支撑管包括相互连接的直线段和弧线段，所述直线段内设置有伸缩挂钩管，所述弧线段通过活动卡扣固定后套接所述前支撑管，所述后端延伸板末端设置有连接后备箱的固定绳。

进一步地，所述车头下遮板、车头上遮板、前端遮板、中间遮板、后端延伸板通过设置在各自两端的J形卡槽相互活动连接。

进一步地，所述中间遮板内侧通过紧固螺母固定有内固定环和外导向环，所述内固定环固定变形支撑管，外导向环能套接在前支撑管上。

进一步地，所述中间遮板上对称设置有示宽条。

本实用新型与现有技术相比，1、由于J形卡槽、前制程管、变形支撑管、伸缩挂钩管以及固定绳的骨架作用，能够有力地保证本实用新型的结构稳定性；2、各组成部分均为活动连接，拆装方便，能够快速转换功能，使用方便快捷；3、各个零件加工容易、成本低，容易进行市场推广。

附图说明

图1是本实用新型的挡风功能使用状态结构示意图，

图2为本实用新型的遮阳功能使用状态结构示意图,

图3为本实用新型的遮雨功能使用状态结构示意图，

图4为图3中本实用新型的遮雨功能左视展开平面结构示意图，

图5为图3中的X-X放大结构示意图，

图6为本实用新型的前支撑管的安装结构示意图，

图7为图4中的A-A剖面放大结构示意图，

图8为图4中的B-B剖面放大结构示意图。