[实用新型]一种机械电子液压制动系统

说明书

本实用新型公开了一种机械电子液压制动系统，包括行驶轮、控制系统和踏板，所述踏板的受力一侧嵌装有压力传感器，所述行驶轮的正上端水平设置有两端开口的双向液压筒，所述双向液压筒的内壁对称滑动连接有活塞板，两个所述活塞板的相反一侧固定连接有驱动臂，所述行驶轮的两侧均使用销轴转动连接有呈L型的制动臂，所述制动臂的一端固定连接有刹车盘，所述制动臂的另一端开设有开槽。本实用新型温度传感器检测到刹车盘的温度，当刹车盘的温度达到预设温度时，控制系统控制冷却水泵与电磁阀二，冷却水泵将冷却水罐中的水抽出，并通过水压管道传输至两个高压水枪，对刹车盘与行驶轮进行降温处理，避免热量淤积而导致失灵的情况。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种机械电子液压制动系统。

背景技术

机械电子液压制动系统即通过机械、电子、液压三者结合而构成的汽车制动系统，具有响应迅速、控制精度高、安全可靠的优点，但在实际使用过程中发现，在对行驶轮进行长时间刹车或刹车频率较高时，行驶轮的动能转化为行驶轮与刹车盘之间摩擦产生的巨大热量，一旦热量淤积较多，则导致高温，轻者刹车盘效果不明显，重者刹车盘失灵而引起交通事故。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决背景技术中提出的问题，而提出的一种机械电子液压制动系统。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种机械电子液压制动系统，包括行驶轮、控制系统和踏板，所述踏板的受力一侧嵌装有压力传感器，所述行驶轮的正上端水平设置有两端开口的双向液压筒，所述双向液压筒的内壁对称滑动连接有活塞板，两个所述活塞板的相反一侧固定连接有驱动臂，所述行驶轮的两侧均使用销轴转动连接有呈L型的制动臂，所述制动臂的一端固定连接有刹车盘，所述制动臂的另一端开设有开槽，所述开槽内限位滑动连接有传动轴，所述传动轴的一端与驱动臂固定连接，所述双向液压筒的中部连通有液压管道，所述液压管道远离双向液压筒的一端连接有液压泵，所述液压泵通过管道连接有液压罐，且液压管道中安装有电磁阀一；其中一个所述刹车盘远离行驶轮的一侧固定连接有温度传感器，所述温度传感器、压力传感器与控制系统电性连接，所述控制系统分别与液压泵、电磁阀一电性连接。

优选的，所述行驶轮的两侧均设置有高压水枪，两个所述高压水枪共同连接有水压管道，所述水压管道远离高压水枪的一端连接有冷却水泵，所述冷却水泵通过管道连接有冷却水罐，且水压管道中安装有电磁阀二，所述控制系统分别与冷却水泵、电磁阀二电性连接。

优选的，所述行驶轮的两侧均设置有高压气枪，两个所述高压气枪共同连接有高压气泵，所述高压气泵与控制系统电性连接，高压气泵与控制系统电性连接。

优选的，所述传动轴远离驱动臂的一端外壁固定套接有限位环。

优选的，所述压力传感器采用MPX53DP无补偿压阻式硅压力传感器。

优选的，所述温度传感器采用PT100温度传感器。

与现有的技术相比，本机械电子液压制动系统的优点在于：

1、通过压力传感器测量压力信号并转化为电信号发送至控制系统，控制系统控制液压泵将液压油传输至双向液压筒中，活塞板通过驱动臂、传动轴、销轴和制动臂驱动刹车盘，对行驶轮进行刹车，智能化刹车，方便驾驶者操作；

2、温度传感器检测到刹车盘的温度，当刹车盘的温度达到预设温度时，控制系统控制冷却水泵与电磁阀二，冷却水泵将冷却水罐中的水抽出，并通过水压管道传输至两个高压水枪，对刹车盘与行驶轮进行降温处理，避免热量淤积而导致失灵的情况；

3、在刹车盘达到温度传感器的预设温度后，高压气泵对高压气枪加快刹车盘与行驶轮之间的空气流动，进行空气降温。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种机械电子液压制动系统的结构示意图；