[实用新型]一种轮毂焊接固定安装结构有效
| 申请号: | 201920927064.4 | 申请日: | 2019-06-19 |
| 公开(公告)号: | CN210388154U | 公开(公告)日: | 2020-04-24 |
| 发明(设计)人: | 徐锴;方乃文;黄瑞生;李小宇;付傲;刘家序 | 申请(专利权)人: | 哈尔滨焊接研究院有限公司 |
| 主分类号: | B23K37/053 | 分类号: | B23K37/053 |
| 代理公司: | 哈尔滨市阳光惠远知识产权代理有限公司 23211 | 代理人: | 邓宇 |
| 地址: | 150028 黑龙江*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 轮毂 焊接 固定 安装 结构 | ||
本实用新型提供了一种轮毂焊接固定安装结构,属于电焊技术领域,包括底座、转轴和安装架,底座的顶部一体化设置有固定座,固定座的内部嵌套设置有转轴,转轴的顶部固定连接有安装架,安装架的内壁焊接有连接块,连接块的外端焊接有连杆,安装架的外侧贯穿设置有螺杆,螺杆位于安装架的外侧配套设置有锁紧螺母,螺杆的一端焊接有固定块,本实用新型,使得轮毂通过连杆悬挂在安装架的内部,并且将轮毂进行固定,使得焊工能够直立进行焊接,提升焊接视野,使得焊接更加方便,轮毂能够在圆柱形连杆上进行转动,从而快速调整轮毂的方位,而且能够调整轮毂的面,进行焊接,使得焊接操作更加方便。
技术领域
本实用新型涉及电焊技术领域,具体是一种焊接固定结构。
背景技术
通常轮毂出现裂纹只能更换,但是对于一些价格较高,大几千元的轮毂,就有点心疼了,但是现有的轮毂进行焊接时,由于轮毂是圆形的,轮毂容易转动,人工轮毂的固定效果差,从而导致需要不断调整轮毂进行断面焊接,导致焊接效率低下,并且轮毂进行焊接时,为了防止高温导致轻度发生变化,需要多次焊接,需要不断调整轮毂的方位,由于轮毂较重使得焊接工人费时费力;
由于上述问题导致轮毂焊接不便,因此,需要在现有的焊接固定上进行进一步研究,提供一种新的轮毂焊接固定安装结构。
实用新型内容
本实用新型旨在于解决在现有的轮毂进行焊接时容易转动,人工轮毂的固定效果差,从而导致需要不断调整轮毂进行断面焊接,导致焊接效率低下,并且轮毂进行焊接时,需要不断调整轮毂的方位,由于轮毂较重使得焊接工人费时费力的问题,提供一种轮毂焊接固定安装结构,使得轮毂通过连杆悬挂在安装架的内部,并且将轮毂进行固定,使得焊工能够直立进行焊接,提升焊接视野,使得焊接更加方便,轮毂能够在圆柱形连杆上进行转动,从而快速调整轮毂的方位,而且能够调整轮毂的面,进行焊接,使得焊接操作更加方便。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种轮毂焊接固定安装结构,包括底座、转轴和安装架,所述底座的顶部一体化设置有固定座,所述固定座的内部嵌套设置有转轴,所述转轴的顶部固定连接有安装架,所述安装架的内壁焊接有连接块,所述连接块的外端焊接有连杆,所述安装架的外侧贯穿设置有螺杆,所述螺杆位于安装架的外侧配套设置有锁紧螺母,所述螺杆的一端焊接有固定块。
优选的,所述安装架通过转轴与底座呈活动连接。
优选的,所述安装架呈圆环形,且安装架为不锈钢安装架。
优选的,所述连杆位于安装架的中心处,连杆为圆柱形连杆,且连杆的两端均延伸至安装架的两侧外端。
优选的,所述连接块位于安装架的开口处。
优选的,所述螺杆、锁紧螺母和固定块均设置有四组,且分别位于安装架的两侧开口处的上下两端。
优选的,所述固定块呈弧形断面状。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:
(1)该种轮毂焊接固定安装结构,通过将轮毂中间的圆形通孔对准连杆,将轮毂中间的圆形通孔推入连杆的内侧,向安装架的内部推动轮毂,使得轮毂通过连杆悬挂在安装架的内部,使得焊工能够直立进行焊接,提升焊接视野,安装架另一端开口处的连接块可以抵住轮毂,防止轮毂从安装架中滑出,并且为轮毂安装进入安装架中提供空间,然后拧动锁紧螺母,使螺杆和固定块放松,向安装架内侧的方向推动固定块,使得弧形断面状的固定块紧贴住轮毂的圆形外沿,当固定块紧贴住轮毂的圆形外沿后,拧动锁紧螺母,使得螺杆和固定块的位置固定将轮毂一侧进行固定,重复上述操作,将轮毂相对的一侧进行固定,从而将轮毂进行固定,进行焊接操作。
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