[实用新型]一种车辆底盘一体成形卡箍挤压结构

权利要求书

1.一种车辆底盘一体成形卡箍挤压结构，其特征是：包括阴模机构和阳模机构，其中阳模机构包括卡箍结合面挤压部、卡箍定位槽挤压部和连接座；卡箍结合面挤压部包括一个横截面为半圆形的阳模块，在阳模块的半圆形底部的横向两侧各设置有一个连接座，在阳模块的半圆形面对应两个连接座之间的位置设置有一个弧形的卡槽成形凸起；在所述卡槽成形凸起的两侧还对称设置有两个滑动槽，在所述滑动槽内滑动设置有定位槽成形块，滑动槽的轴线与连接座所在平面倾斜布置，其中定位槽成形块的一端部设置有一个相对连接座所在平面垂直布置的挤压面；所述阴模机构包括一个阴模块，在阴模块的中部设置有截面为半圆形的柱形开口，在柱形开口的半圆形内壁设置有一个弧形的与前述卡槽成形凸起对应的卡槽成形凹槽，在卡槽成形凹槽上对称设置有两个与前述挤压面对应的定位槽成形缺口；在所述阳模块的内部设置有一个连接腔，在连接腔内设置有卡箍定位槽挤压部，卡箍定位槽挤压部包括一个挤压块，在阳模块的内部固定有一个滑动座，挤压块与滑动座之间滑动连接，在挤压块的顶部设置有弧形的挤压接触面，在定位槽成形块的末端设置有一个与前述挤压接触面对应的推挤斜面，在挤压块向上移动时，挤压接触面推动推挤斜面使得定位槽成形块的挤压面伸出到卡槽成形凸起外部；在挤压块的顶部与连接腔的顶部之间设置有挤压块回位弹簧；所述连接座包括一个用于与挤压机的挤压活塞接触的挤压柱，在挤压块的末端固定连接有一个推动柱，推动柱通过传力机构滑动连接到挤压柱内，传力机构包括一个与前述推动柱同步移动的浮动柱，浮动柱的端部从挤压柱的底部伸出。

2.如权利要求1所述的一种车辆底盘一体成形卡箍挤压结构，其特征是：滑动座内部设置有一个滑动孔，挤压块的外壁与滑动孔内壁之间通过滑动键槽结构滑动配合连接。

3.如权利要求1所述的一种车辆底盘一体成形卡箍挤压结构，其特征是：在连接腔的顶部固定有一个滑动柱，在挤压块的中部设置有一个导向孔，滑动柱插入到导向孔中，挤压块回位弹簧套接于滑动柱上。

4.如权利要求1所述的一种车辆底盘一体成形卡箍挤压结构，其特征是：所述挤压块的底部通过法兰结构与推动柱固定连接。

5.如权利要求1所述的一种车辆底盘一体成形卡箍挤压结构，其特征是：所述连接座的底部固定有一个限位板，在限位板的中部设置有一个滑动孔，滑动孔的内径小于挤压块的直径，所述推动柱穿过滑动孔与传力机构接触；所述滑动座固定于限位板上；所述挤压柱固定于限位板背侧。

6.如权利要求1所述的一种车辆底盘一体成形卡箍挤压结构，其特征是：所述传力机构包括一个固定于挤压柱内壁的滑动套，在滑动套中部滑动连接有一个浮动柱，在滑动槽的中部设置有一个环形的限位槽，在滑动柱的中部设置有一个浮动板，浮动板的两侧与限位槽的横向两端之间通过弹簧弹性连接；在所述挤压柱的底部设置有一个导向套，浮动柱与导向套之间滑动连接。

7.如权利要求1所述的一种车辆底盘一体成形卡箍挤压结构，其特征是：所述挤压面的中部设置有长条形的定位凸起，定位槽成形缺口的底部设置有与所述定位凸起对应的定位凹槽。