[实用新型]一种防撞护舷

说明书

本实用新型公开了一种防撞护舷，包括固定铁块，固定铁块的一侧设置有U形护舷，且固定铁块安装有贯穿两端中心的固定杆，所述固定杆的外侧设置有第一弹簧，所述固定杆的下端固定安装有连接底板，所述U形护舷的下端各边角固定有固定圆筒，所述固定圆筒的外侧设置有第二弹簧，所述固定圆筒的下端设置有固定连接的中部连接板，所述中部连接板的下端安装有相对的两组支撑板，且支撑板的另一端与连接底板固定连接，所述两组支撑板之间设置有相对的两块连接板。本实用新型可以有效保护船舶或码头的地基不被停靠的船所损坏，并且在使用中能够有效的保护停靠的船体受到较小的冲击力，能够有效的保护停靠的船只。

技术领域

本实用新型涉及护舷相关技术领域，具体为一种防撞护舷。

背景技术

护舷（ fender）又称船的护木，是码头或船舶边缘使用的一种弹性缓冲装置，有木制的、橡胶的。主要用以减缓船舶与码头或船舶之间在靠岸或系泊过程中的冲击力，防止或消除船舶、码头受损坏。但现有的护舷进能保护码头，且大多数设计都是实心橡胶或钢制，容易对停靠的船身容易造成伤害，并且防撞抗震效果不够优越，因此需要设计一种防撞护舷，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防撞护舷，以解决上述背景技术中提出的对于容易对停靠的船身容易造成伤害，并且防撞抗震效果不够优越的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防撞护舷，包括固定铁块，固定铁块的一侧设置有U形护舷，且固定铁块安装有贯穿两端中心的固定杆，所述固定杆的外侧设置有第一弹簧，所述固定杆的下端固定安装有连接底板，所述U形护舷的下端各边角固定有固定圆筒，所述固定圆筒的外侧设置有第二弹簧，所述固定圆筒的下端设置有固定连接的中部连接板，所述中部连接板的下端安装有相对的两组支撑板，且支撑板的另一端与连接底板固定连接，所述两组支撑板之间设置有相对的两块连接板，且相同位置的支撑板与连接板固定连接，两块所述连接板之间设置有软钢条。

优选的，所述U形护舷的从里到外分别设置有橡胶内层、聚氨酯层、泡沫层与橡胶外层，且橡胶内层、聚氨酯层、泡沫层与橡胶外层通过压合机压合。

优选的，所述固定铁块与U形护舷固定连接，且固定杆的顶端固定安装有限位套，限位套位于固定铁块的上端。

优选的，所述橡胶外层与橡胶内层的类型为聚脲橡胶，且橡胶外层与橡胶内层的表面均涂有无溶剂环氧树脂防腐蚀涂料。

优选的，所述固定杆、第一弹簧、固定圆筒与第二弹簧的数量均为四个。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.通过设计成U形护舷，并且改变护舷的内部结构层次，从而增强护舷的防撞抗震效果，较传统U形护舷效果更好。

2.通过设置的弹簧与软钢条等结构，形成减小冲击力的结构，能够有效保护停靠的船只与船舶或码头不受冲击力所破坏，增强了护舷的使用效果，设计更为优异。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为本实用新型实施例的正视图；

图3为本实用新型实施例U形护舷的剖视图；

图4为本实用新型实施例连接板的结构示意图图。

图中：1、固定铁块；2、固定杆；3、第一弹簧；4、连接底板；5、固定圆筒；6、第二弹簧；7、中部连接板；8、U形护舷；9、软钢条；10、橡胶外层；11、泡沫层；12、聚氨酯层；13、橡胶内层；14、连接板；15、支撑板。

具体实施方式