[实用新型]一种船艏门船体连接装置

说明书

本实用新型公开了一种船艏门船体连接装置，包括连接件、液压缸、液压杆，所述连接件的一端固定连接在船体上，所述连接件的另一端固定连接在船艏门上，所述液压缸固定安装在船体内腔，所述液压杆和液压缸活动连接，所述连接件包括固定板A，所述固定板A的下方一体连接有连接块，所述连接块的内壁通过销轴A转动连接有限位块，所述限位块的内腔转动连接有转动杆，所述转动杆的转动连接有固定板B本实用新型，通过连接块、销轴、限位块和转动杆之间连接和结合，设计了一种带有铰接和转动结构的连接件，该连接件作用在船艏门和船体上，通过液压装置的带动，便于船艏门的开启和关闭。

技术领域

本实用新型涉及船艏门船体连接设备技术领域，具体为一种船艏门船体连接装置。

背景技术

船艏门是位于船最前端的门，打开它后船头跳板可与码头连接，使车辆开上开下，船艏门结构与船体通道系统间的运动协调关系复杂，艏门形式可分为盔式艏门和边铰链艏门两种，盔式艏门整个首部的结构被割下来向上提起，连接装置受力大，承重大，连接装置易受到损坏，边铰链艏门的艏门最大打开位置较小，不便于较大车辆通过，现提出一种连接方式，方便船艏门船体间的连接和使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种船艏门船体连接装置，以解决上述背景技术中提出的船艏门船体的连接装置直接影响到船艏门的使用和连接装置方便安装的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种船艏门船体连接装置，包括连接件、液压缸、液压杆，所述连接件的一端固定连接在船体上，所述连接件的另一端固定连接在船艏门上，所述液压缸固定安装在船体内腔，所述液压杆和液压缸活动连接，所述连接件包括固定板A，所述固定板A的下方一体连接有连接块，所述连接块的内壁通过销轴A转动连接有限位块，所述限位块的内腔转动连接有转动杆，所述转动杆的转动连接有固定板B。

优选的，所述固定板A固定连接在船体上，所述固定板B固定连接在船艏门上。

优选的，所述转动杆和固定板B上均设有用于连接的铰接头，所述转动杆的铰接头通过销轴B和固定板B的铰接头转动连接。

优选的，所述连接件分别固定安装在船艏门两门与船体接触的位置处，所述连接件在船艏门一侧安装数量在三组或三组以上。

优选的，所述限位块正面为梯形结构，所述转动杆为L型结构。

优选的，所述连接件包括防水带，所述防水带固定连接在船艏门两侧门以及船体边缘相连接处。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型，通过连接块、销轴、限位块和转动杆之间连接和结合，设计了一种带有铰接和转动结构的连接件，该连接件作用在船艏门和船体上，通过液压装置的带动，便于船艏门的开启和关闭，连接块、销轴、限位块形成的铰接结构和限位块、转动杆之间的连接方式，提供了船艏门多方位和角度的转动能力，大大方便了船头跳板和码头的连接。

2.本实用新型，通过连接件将船艏门和船体连接在一起，该连接件设计结构为销轴连接，一体连接和固定连接，该连接便于连接件的组装，并便于船艏门、船体和连接件之间的固定安装，本装置连接性强，结构紧密，适用于精度要求高的船艏门和船体之间的连接，使得连接效果更好。

附图说明

图1为本实用新型连接件剖视图；

图2为本实用新型侧视图；

图3为本实用新型俯视图；

图4为本实用新型在船艏门和船体位置图；

图5为本实用新型在船艏门和船体位置图。

图中：1、连接件；2、液压缸；3、液压杆；4、固定板A；5、连接块；6、销轴A；7、限位块；8、转动杆；9、固定板B；10、销轴B；11、防水带。