[实用新型]防爆柴油机的输出联轴器密封式结构及防爆柴油机

说明书

一种防爆柴油机的输出联轴器密封式结构,联轴器本体上套有端盖，端盖与飞轮壳连接形成密封腔体，联轴器本体端部的连接盘与飞轮连接置于密封腔体内，曲轴穿过飞轮壳上的曲轴安装孔与飞轮相连接，飞轮壳上设有输出轴安装孔，启动电机的输出轴经飞轮壳上的输出轴安装孔伸入密封腔体内，启动电机的输出轴端部连接一用于与飞轮外周上的齿轮相啮合的启动电机齿轮；所述密封腔体的腔壁上设有一通气孔，通气孔上设有火星熄灭器；密封腔体的腔壁上还分别设置有进油孔、回油孔，进油孔通过机油进油管与高压机油主油管相连接，进油孔内设有喷油嘴；回油孔通过机油回油管与机油底壳相连接；有效提高柴油机的安全性能，工作可靠，使用安全，便于维护。

技术领域

本实用新型涉及柴油机技术领域，尤其是涉及一种防爆柴油机的输出联轴器密封式结构及防爆柴油机。

背景技术

防爆柴油机，泛指用于潜在爆炸性气体、可燃性气体、蒸汽机粉尘环境的柴油机，这种柴油机机油防爆性能，在爆炸环境中工作不会点燃环境气体、整齐和粉尘，且排放气体指标符合特殊环境规定要求。

目前防爆柴油机的研制还没有形成系统的理论，国内真正从事防爆柴油机研制的机构很少，防爆柴油机的应用领域及其狭窄，使用单位少，开发成本高、周期长等因素，造成国内柴油机生产企业对此领域不愿过多的投入，生产厂家仅停留在用普通的柴油机进行防爆改造，防爆“改造”一方面受行业标准的限制，另一方面，国内的防爆柴油机厂家均从改造入手去开发防爆柴油机，缺乏整体设计思想，因此对标准未涉及或模糊不清的项目均不做改造，如风扇、 含铝镁元素的轻金属部件等；目前的防爆柴油机还存在诸多安全隐患并未被发现，其中一个就是目前的防爆柴油机启动时，电动或气动马达将启动齿轮推进和飞轮齿轮啮合，并带动飞轮旋转，在此过程中由于金属碰撞易产生火花，并带动飞轮旋转，在此过程中由于金属碰撞易产生火花，但在对易燃易爆环境中（如汽油、煤油、甲烷、火炸药等）启动时会带来安全隐患。

发明内容

本实用新型的发明目的在于克服现有技术的不足，而提供了一种用于防爆发动机的输出联轴器密封式结构，及柴油机，有效提高柴油机的安全性能，结构简单，工作可靠，使用安全，便于维护。

本实用新型的技术方案在于：

一种防爆柴油机的输出联轴器密封式结构,联轴器本体上套有端盖，端盖与飞轮壳连接形成密封腔体，联轴器本体端部的连接盘与飞轮连接置于密封腔体内，曲轴穿过飞轮壳上的曲轴安装孔与飞轮相连接，飞轮壳上设有输出轴安装孔，启动电机的输出轴经飞轮壳上的输出轴安装孔伸入密封腔体内，启动电机的输出轴端部连接一用于与飞轮外周上的齿轮相啮合的启动电机齿轮；所述联轴器本体与端盖之间设置有密封圈；

所述密封腔体的腔壁上设有一通气孔，通气孔上设有火星熄灭器；密封腔体的腔壁上还分别设置有进油孔、回油孔，进油孔通过机油进油管与高压机油主油管相连接，进油孔内设有喷油嘴，喷油嘴上设置有两个喷油孔，一喷油孔朝向密封圈，一喷油口朝向飞轮外齿轮；所述回油孔通过机油回油管与机油底壳相连接。

上述的防爆柴油机的输出联轴器密封式结构中，所述通气孔设置在端盖上，且通气孔经通气管与火星熄灭器相连接。

上述的防爆柴油机的输出联轴器密封式结构中，所述进油孔设置于端盖上，回油孔设置于飞轮壳底部。

上述的防爆柴油机的输出联轴器密封式结构中，所述进油孔设置于靠近启动电机齿轮与飞轮啮合点处。

上述的防爆柴油机的输出联轴器密封式结构中，所述端盖与飞轮壳外径相同。

上述的防爆柴油机的输出联轴器密封式结构中，所述端盖上设置有一环形凸起，凸起外径与飞轮壳内径相匹配。

上述的防爆柴油机的输出联轴器密封式结构中，所述所述曲轴轴心、飞轮中心、联轴器本体轴心位于同一直线上。