[实用新型]一种高耐磨分体式矿车轮

说明书

本实用新型涉及矿车轮领域，公开了一种高耐磨分体式矿车轮，针对现有技术中的矿车轮无法拆分和耐磨性差的问题，现提出如下方案，其包括轮箍和轮芯，所述轮箍的内圈表面开设有四个限位槽，轮箍的一个侧面开设有四个连接槽，所述轮芯位于轮箍的内部，且轮芯与轮箍固定连接，所述轮芯包括固定环和连接板，所述轮芯位于固定环的内部，所述连接板的两侧分别与固定环的内圈表面和轮芯的外表面固顶连接，所述固定环的外表面上固定有四个限位板和四个固定板。本实用新型结构合理，设计巧妙，操作简单，方便对轮箍和轮进进行拆分和维修，同时也降低了维修的成本，易于推广使用。

技术领域

本实用新型涉及矿车轮领域，尤其涉及一种高耐磨分体式矿车轮。

背景技术

在进行采矿作业时，需要用到矿车，而矿车需要用到专门的矿车轮。现有技术中的矿车轮都是一体化结构，当矿车轮的外圈磨损后，需要借助大型辅助设备对车轮进行辅助拆卸，不仅麻烦，而且费用较高，此外，现有的矿车轮耐磨性不好，在使用的过程中容易受到磨损，影响了矿车轮的使用寿命，因此需要设计一种新型的分体式矿车轮。

实用新型内容

本实用新型提出的一种高耐磨分体式矿车轮，解决了现有技术中的矿车轮无法拆分和耐磨性差的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种高耐磨分体式矿车轮，包括轮箍和轮芯，所述轮箍的内圈表面开设有四个限位槽，轮箍的一个侧面开设有四个连接槽，所述轮芯位于轮箍的内部，且轮芯与轮箍固定连接，所述轮芯包括固定环和连接板，所述轮芯位于固定环的内部，所述连接板的两侧分别与固定环的内圈表面和轮芯的外表面固顶连接，所述固定环的外表面上固定有四个限位板和四个固定板，且固定板与限位板间隔设置，四个限位板的一端分别延伸至四个限位槽的内部，四个固定板分一端分别延伸至四个连接槽的内部，所述固定板与连接槽之间固定连接。

优选的，所述轮芯的外表面上等距的固定有多个加强板，加强板的另一端于固定环的内表面固定连接。

优选的，所述连接板上开设有多个通孔，且通孔与加强板间隔设置。

优选的，所述固定板与连接槽之间通过螺栓固定连接。

优选的，四个所述限位槽等距的设置在轮箍的内圈表面，四个连接槽等距设置才轮箍的侧面。

本实用新型中：

1、通过轮箍、轮芯、固定环、限位板、限位槽、连接槽、固定板和螺栓之间的配合，达到方便拆分轮芯与轮箍的目的，便于对轮箍进行更换，较少了维修成本。

2、加强板的设置增加了轮箍承受的压力，通孔的设置在保留轮芯结构强度和大惯量的同时减轻轮芯的整体重量，便于制造安装。

本实用新型结构合理，设计巧妙，操作简单，方便对轮箍和轮进进行拆分和维修，同时也降低了维修的成本，易于推广使用。

附图说明

图1为本实用新型的正视图。

图2为本实用新型的侧视图。

图中标号：1轮箍、2轮芯、3连接槽、4固定板、5螺栓、6限位槽、7限位板、8连接板、9加强板、10通孔、11固定环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。