[实用新型]摩托车风镜结构

说明书

一种摩托车风镜结构，包括一车架、一滑轨、一定位槽单元、一滑座单元、一定位模组以及一风镜。滑轨锁附于该车架之上。该定位槽单元设于该滑轨。滑座单元以可滑动的方式连接该滑轨。定位模组设于该滑座单元，其中，该定位模组包括一定位闩，该定位闩适于卡合该定位槽单元。风镜锁附于该滑座单元之上，当该定位闩于一第一卡合位置卡合该定位槽单元时，该风镜相对该车架位于一第一风镜位置，当该定位闩于一第二卡合位置卡合该定位槽单元时，该风镜相对该车架位于一第二风镜位置。

技术领域

本实用新型的实施例是有关于一种摩托车风镜结构，特别是有关于一种可调整风镜位置的摩托车风镜结构。

背景技术

现有的摩托车风镜是以螺丝锁固的方式固定于支架之上。当想调整现有风镜的高度时，需要将螺丝卸下，并将风镜调整到合适高度，再锁上螺丝。由于风镜具有相当的重量，又容易破碎。因此风镜高度调整的工作，需要两个以上的人员方能进行作业。

实用新型内容

本实用新型即为了解决现有技术的问题而提供的一种摩托车风镜结构，包括一车架、一滑轨、一定位槽单元、一滑座单元、一定位模组以及一风镜。滑轨锁附于该车架之上。该定位槽单元设于该滑轨。滑座单元以可滑动的方式连接该滑轨。定位模组设于该滑座单元，其中，该定位模组包括一定位闩，该定位闩适于卡合该定位槽单元。风镜锁附于该滑座单元之上，当该定位闩于一第一卡合位置卡合该定位槽单元时，该风镜相对该车架位于一第一风镜位置，当该定位闩于一第二卡合位置卡合该定位槽单元时，该风镜相对该车架位于一第二风镜位置。

在一实施例中，该滑座单元包括一滑座以及一第一轴承，该第一轴承至少部分设于该滑座与该滑轨之间，该滑座通过该第一轴承而相对该滑轨进行滑动。

在一实施例中，该滑座包括一滑座本体以及二滑座凸缘，该滑座凸缘分别位于该滑座本体的两侧，该滑槽包括一滑轨基板以及二滑槽，该滑槽位于该滑轨基板两侧，该滑座凸缘分别对应置入该滑槽，该第一轴承包括一主滚轮以及二次滚轮，该主滚轮位于该滑座本体与该滑轨基板之间，每一次滚轮对应位于该滑座凸缘与该滑槽之间。

在一实施例中，该摩托车风镜结构更包括一第一滑轨螺丝以及一第二滑轨螺丝，其中，该滑座单元更包括一第二轴承，该第一滑轨螺丝以及该第二滑轨螺丝将该滑轨锁附于该车架，该滑座本体包括一限位凸出部，该第一轴承设于该第一滑轨螺丝与该限位凸出部之间，该第二轴承设于该第一滑轨螺丝以及该第二滑轨螺丝之间。

在一实施例中，该定位模组更包括一柱体以及一把手，该滑座单元包括一滑座以及至少一连接钣件，该连接钣件设于该滑座，该连接钣件包括二连接孔，该柱体穿过该连接孔，该把手设于该柱体，该定位闩设于该柱体，通过旋转该柱体，该定位闩于一第一方位以及一第二方位之间枢转，当该定位闩位于该第一方位时，该定位闩卡合该定位槽单元，当该定位闩位于该第二方位时，该定位闩脱离该定位槽单元。

在一实施例中，该定位模组更包括一扭力弹簧，该扭力弹簧套设于该柱体，该扭力弹簧的一端连接该柱体，该扭力弹簧的另一端连接该滑座单元。

在一实施例中，该连接钣件呈U字型，该定位闩位于该连接钣件所定义的一缺口之中。

在一实施例中，该定位闩包括一第一闩部、一第二闩部以及一定位闩缺口，该定位闩缺口位于该第一闩部以及该第二闩部之间，该定位槽单元包括一第一定位槽、一第二定位槽以及一定位齿，该定位齿位于该第一定位槽以及该第二定位槽之间，当该定位闩于该第一卡合位置卡合该定位槽单元时，该第一闩部位于该第一定位槽之中，该第二闩部位于该第二定位槽之中，该定位齿位于该定位闩缺口之中。

在一实施例中，该定位槽单元更包括二限位齿，该限位齿分别位于该定位槽单元的两端，每一限位齿的长度大于该定位齿。

在一实施例中，该摩托车风镜结构更包括一车壳，该车壳覆盖至少部分的该车架，该风镜与该车壳之间存在一间隙，该定位模组位于该间隙之中，该把手邻近该风镜的一风镜边缘。