[实用新型]电极板焊接工装

说明书

本实用新型公开了一种电极板焊接工装，包括底板、活动板和动力组件，底板上至少设有一个用于放置板体的安装槽，安装槽中设有第一矩形槽、第二矩形槽和第三矩形槽，第三矩形槽中设有凸起的定位柱，活动板与动力组件连接，活动板位于底板正上方，动力组件可驱动活动板与底板叠合，活动板上设有圆形孔和腰形孔，当活动板与底板叠合时，圆形孔、腰形孔分别位于第一矩形槽、第二矩形槽的正上方。本实用新型结构简单、设计巧妙，可用于电极板的焊接工序中。

技术领域

本实用新型涉及电极板制造领域，尤其是涉及电极板焊接工装。

背景技术

随着科技的发展进步，在汽车上使用电力能源已经成为新的趋势。电力能源作为新能源，相比较于传统的石油能源，其具有清洁、可再生等优点。因此越来越多的汽车上开始安装电池，对于安装在汽车上的电池的生产要求很高。

图1所示为现生产的电极板111结构，其在生产制造需要经过一道焊接工序，该电极板111包括板体112、第一电极片113和第二电极片114，板体112设有第一电极孔、第二电极孔和定位孔115，第一电极片113、第二电极片114以焊接的方式分别设置在第一电极孔、第二电极孔上。

而现针对上述电极板结构并没有好的焊接工装，为此，本领域技术人员设计开发了一款用于焊接电极板的工装。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种电极板焊接工装，欲该工装用于电极板的焊接工序中。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：电极板焊接工装，包括底板、活动板和动力组件，所述的底板上至少设有一个用于放置板体的安装槽，所述的安装槽中设有第一矩形槽、第二矩形槽和第三矩形槽，所述的第三矩形槽中设有凸起的定位柱，所述的活动板与动力组件连接，所述的活动板位于底板正上方，所述的动力组件可驱动活动板与底板叠合，所述的活动板上设有圆形孔和腰形孔，当所述的活动板与底板叠合时，所述的圆形孔、腰形孔分别位于第一矩形槽、第二矩形槽的正上方。

本实用新型进一步优选方案：还包括输气组件和底座，所述的底座包括气道板，所述的气道板上设有第一气槽和第二气槽，所述的底板与气道板呈上下叠合，所述的第一矩形槽设有第一气孔，所述的第二矩形槽设有第二气孔，所述的第一气槽、第二气槽分别与第一气孔、第二气孔连通，所述的输气组件通过气管分别与第一气槽、第二气槽连接。由于圆形孔、腰形孔边缘在进行焊接时，会产生毛料，毛料会粘在板体上，而设置的输气组件可向第一气槽、第二气槽持续输入气体，气体可将毛料从圆形孔、腰形孔中吹走。

本实用新型进一步优选方案：所述的第一气孔的中心、第二气孔的中心位于同一直线上，所述的第一气槽与第二气槽互相平行。

本实用新型进一步优选方案：所述的圆形孔的中心与第一气孔的中心同轴，所述的腰形孔的中心与第二气孔同轴。

本实用新型进一步优选方案：所述的动力组件包括气缸和支架，所述的气缸通过支架与活动板连接。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于结构简单、设计巧妙，可用于电极板的焊接工序中。

简单来说电极板焊接过程，两个电极片上分别设有圆环凸边和腰环凸边，先将两个电极片分别放在第一矩形槽、第二矩形槽中，再将需要焊接的板体放在安装槽中，板体上的定位孔套在第三矩形槽的定位柱上，接着启动动力组件驱动活动板与底板进行叠合，此时圆环凸边贴合在板体上第一电极孔周缘，腰环凸边贴合在板体第二电极孔周缘，再接着启动输气组件，分别向第一气槽、第二气槽输气，最后通过焊接设备沿着圆形孔将圆环凸边与第一电极孔周缘焊接在一起，通过焊接设备沿着腰形孔将腰环凸边与第二电极孔周缘焊接在一起。

附图说明

图1为电极板结构示意图；

图2为本实用新型结构示意图；

图3为本实用新型部分结构分解示意图。