[实用新型]车用液化天然气气瓶的加强型支撑框架

说明书

本实用新型公开了一种车用液化天然气气瓶的加强型支撑框架，包括：间隔设置的两个鞍座支架，每个鞍座支架的结构包括：一体成型的鞍座，鞍座包括主体支撑板，主体支撑板的顶部和底部分别设置主体顶板和主体底板，主体支撑板的两端分别设置有主体连接板，主体支撑板上端部的外侧设置有一体成型的加强支撑座，加强支撑座的结构包括：加强支撑板，加强支撑板的顶部和底部分别设置有加强顶板和加强底板，加强支撑板的两侧分别设置有加强侧板，加强顶板与主体顶板形成用于支撑天然气气瓶的弧形支撑部，加强支撑板与主体支撑板固定连接。本实用新型优点在于：支撑框架的整体性、强度以及稳定性均得到大大提高。

技术领域

本实用新型涉及车用液化天然气气瓶的支撑框架。

背景技术

传统的车用液化天然气气瓶的支撑框架的结构包括：间隔设置的两个鞍座支架，每个鞍座支架的结构：鞍座，鞍座的顶板均为向下凹进的弧形板，顶板上固定设置有用于支撑液化天然气气瓶的弧形支撑板，弧形支撑板的弧度与鞍座顶板的弧度以及液化天然气气瓶的弧度均相一致；每个鞍座支架的两侧均设置有用于与拉带连接的安装孔，所述的拉带用于绑缚液化天然气气瓶，两个鞍座支架之间固定连接有两根连接梁，两根连接梁分别位于两个鞍座的两侧，每个鞍座的底部均固定连接在一根腹梁上，每根腹梁均用于与汽车内的大梁固定连接。

上述的车用液化天然气气瓶的支撑框架存在以下缺陷：一、支撑框架的整体性差，从而导致支撑的可靠性差；二、液化天然气气瓶直接搁置支撑框架上，液化气瓶的瓶身筒体在容易发生转动。

实用新型内容

本实用新型的目的是：提供一种车用液化天然气气瓶的加强型支撑框架，其稳定性和强度大大提高。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：车用液化天然气气瓶的加强型支撑框架，包括：间隔设置的两个鞍座支架，两个鞍座支架之间固定连接，每个鞍座支架的结构包括：鞍座，鞍座包括主体支撑板，主体支撑板的顶部和底部分别设置主体顶板和主体底板，主体支撑板的两端分别设置有主体连接板，主体支撑板、主体顶板、主体底板以及两端的主体连接板均由一块板材一体成型，主体支撑板上端部的外侧设置有加强支撑座，加强支撑座的结构包括：加强支撑板，加强支撑板的顶部和底部分别设置有加强顶板和加强底板，加强支撑板的两侧分别设置有加强侧板，加强支撑板、加强顶板和加强底板以及两端的加强连接板也是由一块板材一体成型，主体顶板和加强顶板均为与天然气气瓶瓶身弧度相一致的弧形板，加强顶板与主体顶板形成用于支撑天然气气瓶的弧形支撑部，所述的加强支撑板与主体支撑板固定连接。

进一步地，前述的车用液化天然气气瓶的加强型支撑框架，其中，鞍座每一端的主体连接板与加强连接板上均螺栓连接有带安装通孔的安装座，安装座用于固定拉带。

进一步地，前述的车用液化天然气气瓶的加强型支撑框架，其中，两个鞍座支架的两侧均设置有上部连接梁和下部连接梁，两个鞍座支架之间通过上部连接梁和下部连接梁固定连接；每一侧的上部连接梁的两端均分别固定连接在两个鞍座的主体连接板的上端，每一侧的下部连接梁的两端均与两个鞍座的下端部固定连接。

更进一步地，前述的车用液化天然气气瓶的加强型支撑框架，其中，下部连接梁的结构包括：下部连接梁本体，下部连接梁本体的横截面呈L型，下部连接梁本体的两端分别弯折形成连接梁侧向连接板和连接梁底部连接板；下部连接梁两端的侧向连接板分别与两端的鞍座的主体连接板螺栓固定连接；下部连接梁两端的底部连接板分别与两端的鞍座的主体底板螺栓固定连接。

进一步地，前述的车用液化天然气气瓶的加强型支撑框架，其中，其中一个鞍座的主体支撑板的外侧间隔设置有两根防转连接杆，防转连接杆用于与天然气气瓶头部的保护罩固定连接，保护罩与天然气气瓶固定连接。

进一步地，前述的车用液化天然气气瓶的加强型支撑框架，其中，每个鞍座支架的鞍座的底部均固定设置有支撑梁。