[实用新型]一种轿车排气管钢管挤压成型装置

说明书

本实用新型公开了一种轿车排气管钢管挤压成型装置，包括底板，所述底板的顶部外壁设置有台体，且台体的顶部外壁开有下模槽，所述底板的顶部外壁设置有固定杆，且固定杆的顶部外壁设置有顶板，所述顶板的底部外壁设置有液压杆，且液压杆的一端外壁设置有上压板，所述上压板的规格与下模槽的规格相适配，且上压板的两侧外壁均设置有连接板，所述连接板的底部外壁设置有卡块。本实用新型可以有效的对装置的挤压过程起到良好的导向作用，从而使装置的挤压工作能够更稳定的运行，同时使挤压产品的精度更高，同时启动电动推杆，电动推杆通过推块将成型后的钢管本体推出，方便了人们的脱模工作，提高了人们的工作效率。

技术领域

本实用新型涉及轿车零件生产技术领域，尤其涉及一种轿车排气管钢管挤压成型装置。

背景技术

汽车排气管为了减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用的装置，它安装在发动机排气岐管和消声器之间，使整个排气系统呈挠性联接。排气管结构是双层波纹管外覆钢丝网套，两端直边段外套卡环的结构，为使消声效果更佳，波纹管内部可配伸缩节或网套。排气管的主要材质是不锈钢，卡套和接管材质可为不锈钢或镀铝钢。

一般的排气管的生产方式往往采用挤压的方式，普通的挤压成型装置在产品成型后，需要人工将产品取出，但是钢管为挤压成型，所以人工将产品取出比较困难，降低了人们的工作效率。因此，亟需一种轿车排气管钢管挤压成型装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种轿车排气管钢管挤压成型装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种轿车排气管钢管挤压成型装置，包括底板，所述底板的顶部外壁设置有台体，且台体的顶部外壁开有下模槽，所述底板的顶部外壁设置有固定杆，且固定杆的顶部外壁设置有顶板，所述顶板的底部外壁设置有液压杆，且液压杆的一端外壁设置有上压板，所述上压板的规格与下模槽的规格相适配，且上压板的两侧外壁均设置有连接板，所述连接板的底部外壁设置有卡块。

作为本实用新型再进一步的方案，所述连接板的顶部外壁开有导向孔，且导向孔内插接有导向杆，导向杆的底部通过螺栓连接在底板的顶部外壁上。

作为本实用新型再进一步的方案，所述台体的顶部外壁开有卡槽，且卡槽的两侧内壁均开有滑槽。

作为本实用新型再进一步的方案，所述滑槽的一侧内壁滑动连接有滑块，且滑块的一侧外壁设置有下压板。

作为本实用新型再进一步的方案，所述下压板的底部外壁设置有弹簧，且弹簧远离下压板的一端焊接在卡槽的底部内壁上。

作为本实用新型再进一步的方案，所述底板的顶部外壁设置有支撑竖板，且支撑竖板的一侧外壁设置有电动推杆，电动推杆的一端外壁设置有推块。

本实用新型的有益效果为：

1.通过设置的导向杆、卡槽和卡块，可以有效的对装置的挤压过程起到良好的导向作用，从而使装置的挤压工作能够更稳定的运行，同时使挤压产品的精度更高；

2.通过设置的电动推杆和推块，当钢管挤压完成后，启动电动推杆，电动推杆通过推块将成型后的钢管本体推出，方便了人们的脱模工作，提高了人们的工作效率；

3.通过设置的下压板、弹簧、滑块和滑槽，当卡块插入卡槽后，弹簧可以有效的对卡块起到很好的减震缓冲作用，延长了装置的使用寿命。

附图说明

图1为实施例1提出的一种轿车排气管钢管挤压成型装置的结构示意图；

图2为实施例1提出的一种轿车排气管钢管挤压成型装置的台体结构示意图；

图3为实施例1提出的一种轿车排气管钢管挤压成型装置的A处局部放大结构示意图；